轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。

GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。

钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。

160km/h≥允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm三角坑病害，则为Ⅱ级偏差。

造成水平加速度过大的因素来自两个方面：轨道的轨向和水平的逆相位复合；机车车辆本身。

道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。

液压起道器是线路作业中常用的工具，各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。

尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴指二者之间的缝隙大于2mm。

使用峰值管理，能有效地增加维修养护投入的合理性，有利于设备质量的均衡提高，有利于设备质量的稳定，进而促进设备安全。

《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤焊缝，每个扣10分。