A.可以“起杆”
B.不可以“起杆”
C.可以“起杆”,但列车开动是及时“落杆”
D.都不可以
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A.责任一般事故
B.险性事故
C.不列事故
D.设备事故
A.铁道部
B.铁路局
C.工务段
D.车务段
A.黄色方牌
B.绿色方牌
C.红色方牌
D.白色方牌
A.6h
B.12h
C.24h
D.48h
A.2m
B.不小于2.5m
C.不小于3.0m
D.不小于3.5m
A.1.0
B.1.1
C.1.2
D.1.3
A.罗马
B.阿拉伯
C.任意
A.500
B.1000
C.3000
D.10000
A.路基
B.路肩
C.边坡
D.坡底
A.10
B.20
C.30
D.40
最新试题
道口间休。拉门能够双侧锁闭或栏杆能够双杆锁闭的道口,道口员(铁路监护员)可间休,具体间休时间由工务段确定。
路地监护道口:地方监护道口非监护的时段,由铁路部门派人看护的道口。
拉门(栏杆)应以开放为定位,若看守单位确定以关闭为定位的,报工务段备案。
当道口发生故障,道口员使用壁挂式无线预警故障时,无线预警故障,道口员应立即启用对讲机一键式预警。
道口员(监护员)非正常作业控制行车事故应做到在行人车辆高峰时,坚持在室外瞭望,并做好疏导工作。
机车乘务员站内停留列车发车前应与运行前方道机联控道口进行联控。
手持电台日常作业中保持开机、有电状态,随身携带,每天交接班时接班人与相邻车站无需实验手持电台状态。
道口员(监护员)要先开放手动公路信号,确认铺面及钢轨无异状,无障碍物,再关闭拉门。
安全风险点:不监听、晚联控的控制措施有()。
道口故障发生后,道口的看守力量和现有设备无法保证道口安全的,可不对该道口暂时采取关闭处理,限制机动车辆和行人在道口通行。