A.活塞销与销座孔配合太紧
B.活塞环槽中可能进入微粒
C.空气滤清器工作不正常
D.活塞与气缸配合间隙太小
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A.环和环槽的存在法向力和摩擦力
B.活塞环槽中可能进入微粒
C.环和环槽存在冲击力
D.活塞与气缸配合间隙太大
A.发动机冷却系统故障
B.活塞与气缸配合间隙太小
C.发动机符合波动
D.气缸内漏入冷却水或落入杂物
A.飞轮接盘端面超差
B.飞轮结合面与飞轮接盘不清洁
C.飞轮结合面与飞轮接盘安装不正确
D.启动齿轮与齿圈啮合不良
A.要注意飞轮上的正时标记
B.按规定力矩上紧飞轮的固定螺栓
C.安装好后做动平衡试验
D.安装好后做静平衡试验
A.30%;7个
B.40%;4个
C.30%;4个
D.20%;7个
A.润滑油含有固体杂质
B.工作载荷过大
C.供油不畅
D.轴承和轴颈配合间隙太大
A.润滑油太脏,轴颈表面粗糙
B.轴承和轴颈配合间隙太小
C.润滑油温度太低
D.润滑油温度太高
A.轴承衬里的合金质量差
B.点火时间过早,工作状况不正常
C.润滑油太脏
D.轴承间隙过大引起合金疲劳
A.主轴承座孔或者主轴颈同轴度误差大;轴承配合间隙不匹配
B.各缸活塞连杆组质量相差大
C.曲轴装配不合适,操作不当
D.圆角处存在残留应力
A.密质软铜丝焊接修补加盖软铜丝补板
B.磨削或平板研磨
C.镗削座孔
D.胶粘补板和焊补
最新试题
对天然气内燃机,更换飞轮不属于注意事项的是()。
往复式压缩机的实际运行过程中,余隙越小越好。
发动机运行点的海拔(),发动机的输出功率()。
对于往复式压缩机,在气缸的安装过程中,需完全清洁气缸和中体的配合表面,加装垫片后,通过螺栓安装气缸。
振动可通过加固的方法彻底消除。
对天然气内燃机,当大气温度升高,会促使发动机的功率()。
对于往复式天然气压缩机,在压缩机组的振动与脉动的设计通常采用API std 614(最新版)介绍的第三种方法执行。
对天然气内燃机,机械挺杆的修理主要是()的维修,挺杆球面的修理可在()的磨床钻床或车床上进行。
气门挺杆退缩量超过极限值会造成()。
对天然气内燃机,下面部可用于连杆裂纹的检测的方法有:()