当列车车速低于10km/h时，停站制动开始接受摩擦制动力，而电制动逐步消失。...

判断题当列车车速低于10km/h时，停站制动开始接受摩擦制动力，而电制动逐步消失。（

1.判断题制动电子控制单元输出模拟转换器的控制信号控制模拟转换器的排气电磁阀的动作。

2.单项选择题如在列车运行状态下，制动电子控制单元的输入信号出现（）则会检测到一个故障信号。

A.制动信号
B.负载信号
C.停车制动信号
D.速度信号

3.单项选择题制动电子控制单元的输入信号（）能防止车辆在停车前的冲动，能使车辆平稳地停止。

A.制动信号
B.负载信号
C.停站信号
D.速度信号

4.单项选择题制动电子控制单元的输入（）是对运行的列车指示要制动了并使制动管进行预充气约为0.5bar。

A.制动信号
B.负载信号
C.停站信号
D.速度信号

5.判断题城轨车辆采用数字式电子控制系统和模拟式电子控制系统两种控制系统的结合体。

6.单项选择题理论上模拟指令式制动控制系统可取（）级制动力。

A.N2
B.N2－1
C.N2－2
D.无限

7.单项选择题模拟式电子控制系统一般采用电压、电流、频率或脉宽模拟电信号来传递制动指令，以（）的大小表示制动要求的大小。

A.数字量
B.模拟量
C.数值
D.等级

8.判断题理论上模拟指令式制动控制系统可取无限级制动力。

9.单项选择题在数字式电子控制系统制动控制上，使0对应于制动控制线OFF（）对应于ON。

A.1
B.2
C.3
D.4

10.单项选择题对数字指令式控制系统，采用N根制动线，就可得到（）级制动。

A.N2
B.N2－1
C.N2－2
D.N2－3