A.协调换档离合器或制动器配合矛盾
B.提高变速器寿命
C.辅助传递动力
D.产生滑行和发动机制动效果
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A.节流孔
B.蓄能器
C.占空比电磁阀
D.开关型电磁阀
A.4S4M,四轮独立控制
B.4S4M,前轮独立控制,后轮高选同时控制
C.4S3M,前轮独立控制,后轮低选同时控制
D.2S2M,前轮独立控制,后轮对角前轮控制
A.发动机前置,后轮驱动汽车上
B.4轮驱动汽车上
C.发动机前置,前轮驱动汽车上
D.任何类型都适用
A.使自动变速器保持在超速档行驶
B.使自动变速器手柄位于各个位时,和相应的档一一对应
C.使自动变速器手柄在任何位下都只能在1档行驶
D.使自动变速器保持在经济模式行驶
A.太阳轮
B.行星轮
C.行星架
D.齿圈
A.1~5次/秒
B.10~20次/秒
C.1~3次/分钟
D.70~100次/秒
A.对各个档单向离合器的锁止和释放进行控制
B.对变矩器闭锁进行控制
C.对液力变矩器油压控制
D.进行强制降档控制
A.行星齿轮机构中太阳轮齿数与行星架当量齿数之比
B.行星齿轮机构中行星架当量齿数与齿圈齿数之比
C.行星齿轮机构中行星架半径与齿圈半径之比
D.行星齿轮机构中齿圈齿数与太阳轮齿数之比
A.现代汽车上的强制降档阀只有电磁控制式一种
B.节气门全开时,变速器档位在当时情况下强制降低一档
C.自动变速器的强制降档由电脑控制强制降档阀实现
D.强制降档阀是换挡控制装置中的一种
A.提高制动时前轮的可操纵性
B.在所有路面下都可以缩短制动举例
C.提高制动时后轮的方向稳定性
D.减少轮胎的磨损