A、大于10mm
B、大于15mm
C、大于20mm
D、大于30mm
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A、建造检验
B、初次检验
C、特别检验
D、临时检验
A、建造检验
B、船底外部检查
C、搁置检验
D、初次检验
A、为对船舶的性能和防污染结构和设备的技术状态实施监督检验
B、促使船舶具备和保持安全航行和作业
C、防止船舶发生航行事故
D、规范船舶建造检验工作
A、为对营运中船舶的安全和防污染结构和设备的技术状态实施监督检验
B、促使船舶具备和保持安全航行和作业
C、防止船舶造成污染的技术条件
D、规范船舶建造检验工作
A、船名、船东及船舶主要技术参数
B、设计单位、图名、图号
C、图纸审批单位、批准号及批准时间
D、以上都要
A、查阅太阳能电池制造厂证明文件
B、检查太阳能光伏组件的确安装
C、检查控制器的确安装
D、控制器进行外观检查
A、营运检验
B、建造检验
C、临时检验
D、初次检验
A、确认气闸(设有时)和回收油贮存舱按批准的图纸设置;
B、检查固定式气体检测系统及其报警系统以及可携式气体测爆仪的设置和配备;
C、回收油输送系统进行效用试验,确认操作手册按《法规》要求编制和配备;
D、以上都是
A、确认气闸(设有时)和回收油贮存舱按设计公司设计的图纸设置;
B、回收油输送系统进行效用试验;
C、检查固定式气体检测系统及其报警系统以及可携式气体测爆仪的设置和配备;
D、确认操作手册按《内河船舶法定检验规则》有关要求编制和配备。
A、消防炮及其举高升降装置(设有时)进行效用试验
B、检查水幕系统的布置并进行效有试验
C、A和B
D、A或B
最新试题
某验船师对一艘船长35m、单机功率150kW的自航货船的检验合格后,签发了格式ZSB-2的相关证书,该船在内河运输两个航次后,了解到某沿海港口需要船舶运砂,就直接到该港口参加运输,请问在此案例中,出现了什么问题?为什么?
一艘358总吨的货船仅配备3只2kg的干粉式手提灭火器都放在驾驶室,机舱发生火灾,由于没能及时将火灾消除在萌芽状态导致火灾蔓延将机舱和尾楼烧毁。火灾的原因是什么?
验船师对一艘航行于内河A级航区的客渡船实施中间检验,发现船东为了防止救生衣丢失,将所有的救生衣集中放在一个铁箱内,并上锁。验船师叫船东打开铁箱,核查救生衣数量符合《船舶检验证书薄》记载,所有救生衣质量完好无损,于是验船师认为该船救生衣检查是合格的,便签发证书。请问,验船师的检验结论是否正确?为什么?
在对一艘船长50m客渡船的安检过程中,船上人员与安检人员就是否该布置防火控制图上起了争执,船上人员坚持认为其船舶未超过50m,因此不用设置防火控制图。船员的观点是否正确?为什么?防火控制图中应清楚地标明哪些内容?
某内河甲板货船,船长30m,安放龙骨日期2009年7月6日,防撞舱壁(距首垂线2.5m)及机舱前壁为水密舱壁。在防撞舱壁与机舱前壁之间设有一道横舱壁,该舱壁及机舱前壁均开设了人孔。对人孔的开设,以下判断正确的是()
某散货船,69.50m,船宽13.00m,型深5.20m,总吨1450,载重吨2600吨,检查发现机舱内独立驱动的足排量消防泵一台及消防管路,便携式电动水泵一台,消防栓2个,消防水带及水柱型水枪各2个,干粉灭火器(5kg/只)4只,手提式泡沫枪1套;请问对于该船机舱消防设备、消防系统是否存在缺陷,如何处理?消防泵的设置是否满足规范要求?消防水带、水枪配备是否合理?机舱内是否需要设置固定灭火系统,规范是如何规定的?
CCS《2009钢质内河船舶建造规范》对船舶货泵舱/机舱舱壁处的照明和观察孔的防火安全措施的一般要求是什么?
某内河单甲板货船,船长55m,船员人数5人,驾驶室设在艏部,船员室设艉部,建造完工日期2009年6月6日,存在夜航。2011年5月30日验船师对其进行年度检验时发现:救生衣5件,悬挂于每个船员室衣柜处;救生圈2只,带救生浮索,放置于驾驶室内。验船师对此提出了整改要求,以下()措施可使其满足规范要求。
一艘航行于内河B级航区的货船,船长30.0m,型宽6.80m,型深1.80m,船东为了方便尾尖舱的积水排出,在机舱后壁开设流水孔,让尾尖舱的积水能够流入机舱,然后再排出舷外。验船师在年度检验时发现后,认为机舱后壁必须保证水密,所以要求船东立即将流水孔封闭,并在尾尖舱增设一套排水装置。请问,验船师的要求是否合理?为什么?
一艘内河自挖自运砂船,在江中自挖装载过程中,由于江水阀件损坏,机舱进入大量江水,发现后已快要沉没,采取紧急措施,打开机舱所有吸口和污油水柜通往舷外的应急旁通管路往外排水,终将船舶拖靠码头,请问船员做法是否违规?为什么?