A、考虑浸水下沉后的水线应低于可能发生继续浸水或使主船体内部浸水的任何开口的下缘；
B、由于不对称浸水引起的最大横倾角不应超过15°；
C、由于不对称浸水引起的最大横倾角不应超过10°；
D、浸水中间阶段的剩余复原力臂为正值。

A、液货舱与船体外板的最小距离要求；
B、机舱长度与船长的最小比例要求；
C、假定的破损范围；
D、锚泊设备的要求。

A、起居处所；
B、服务处所；
C、机器处所；
D、饮用水舱。

A、其舱顶设计压力（表压）不大于0.07Mpa的液货舱；
B、其舱顶设计压力（表压）不大于0.1Mpa的液货舱；
C、可以是独立液货舱；
D、可以是整体液货舱。

A、系指设计压力（表压）大于0.07Mpa的液货舱；
B、其舱顶设计压力（表压）大于0.1Mpa的液货舱；
C、压力液货舱应为独立液货舱；
D、压力液货舱可以是整体液货舱。

A、被设计成无泄漏危险；
B、安装在其所服务的液货舱舱壁上；
C、经适当保护，防止机械损伤；
D、能在露天甲板上对其操作。

A、管路；
B、泵；
C、阀门；
D、透气管。

A、设有货物加热或冷却系统时，其制造、安装和试验均应使船检机械满意。温度控制系统中使用的材料应适合于所载运的货品，且应符合中国船级社《材料与焊接》的有关规定
B、用于特定货物加热或冷却用的介质应为认可的类型。应对加热盘管或导管的表面温度加以考虑，以避免货物局部过热或过冷产生危险的反应
C、加热或冷却用系统应设有控制阀，以便隔断每个液货舱的加热或冷却系统，并可以用人工调节其流量
D、在加热或冷却系统中应采取措施，确保在任何情况下（系统已排空者除外）均能保持该系统中的压力高于液货舱内货物作用于该系统的最大压头

A、测量货物温度的装置应分别为限制式或封闭式
B、限制式温度测量装置，应符合《法规》对限制式测量装置的定义
C、封闭式温度测量装置，应符合《法规》对封闭式测量装置的定义
D、当过热或过冷能导致危险情况发生时，应设有监测货物温度报警系统

A、设计的装卸率。装货期间气体逸出，应考虑用至少为1.25的系数乘以最大装货速率所得的参数
B、货物蒸汽混合物的密度
C、透气管、三通阀和配件中的压力损失
D、释放装置的压力/真空调定值