A、日本海事当局颁布的规则、规定
B、船旗国主管当局颁布的规则、规定
C、《亚太地区港口国控制谅解备忘录》(东京谅解备忘录,TokyoMOU)
D、《巴黎港口国控制谅解备忘录》(ParisMOU)
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A、如发电机组由柴油机拖动,则该柴油机必须具有独立的燃油系统。
B、能在0摄氏度的冷态下迅速启动,考虑到阿拉斯加可能的更低的工作温度,若需加温,加温措施须采用主管当局认可的方式。
C、如采用压缩空气启动装置,可以通过设在应急发电机处所内的止回阀由主或辅压缩空气系统向应急发电机组的空气瓶供气。
D、如应急空压机是由电力拖动的,则应由应急配电板供电
A、膨胀阀
B、安全阀
C、熄火保护装置
D、低水位报警装置
A、可不必设置辅助操舵装置
B、当其中一台操舵装置出现故障时,在船舶以最大营运航速航行及最深航海吃水的情况下,能够将舵从一舷35°转至另一舷35°,并且能在不超过28秒时间内将舵从任一舷35°度转至另一舷30°
C、当所有操舵装置都投入运转时,在船舶以最大营运航速航行于最深航海吃水的情况下,能够将舵从一舷35°转至另一舷35°,并且能在不超过28秒时间内将舵从任一舷35°度转至另一舷30°
D、必须具备失电时在驾驶台具有声光报警的功能
A、《国际载重线公约》
B、SOLAS
C、《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)
D、《国际海上避碰规则》(COLREG)
A、如果乙船级社已获得欧盟有关当局的授权,可以代表其审图
B、既然X型与已经过认可的Y型几乎相同,A公司只需将不同部分送审即可
C、乙船级社应邀请甲船级社联合审图以提高效率,因为X型与以获甲船级社认可的Y型相似
D、为了避免卷入A、B公司之间可能发生的图纸版权纠纷,乙船级社拒绝A公司的审图申请
A、《国际救生设备规则》
B、《国际消防安全系统规则》
C、如适用的话,有关船旗国主管当局的要求
D、《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)
A、不同意这种材料。既然申请船级社认可,就必须使用船级社规范中的材料牌号
B、先假定这种材料的性能相当于船级社规范中某种钢材,然后以此为依据进行审图
C、要求使用船级社所在国的国家标准中的材料牌号,因为审图工程师对其比较熟悉
D、要求厂家补充提供A国标准中关于该牌号材料的性能数据
A、海锚
B、食品和饮用淡水
C、系有长度不小于30m浮索的可浮救生环
D、雷达反射器
A、送审的所有图纸文件应当使用英语
B、目前不予认可的理由
C、本书面告知的日期,以及负责审图工程师的姓名和签字
D、为了指导该厂如何准备送审图纸文件,附上其他同行公司的完整送审资料供其参考
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最新试题
十天之前某船在A港完成了变更船名的检验,所有证书均已按照规定程序和要求正确地在甲港完成。但是船长发现船上的《装载手册》上的船名忘了变更,按照SOLAS要求这份文件必须保存在船上。今天船靠泊乙港,船东要求验船师上船对该文件上的船名变更。请问验船师在文件上签署时,应包括下列哪些要素?()
Deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:()
小刘刚做验船师,尤其在新造船中,对现场分段检验检验缺乏经验,请你从下面几项中挑选出能检验出船体构件对位情况的方法()
按照SOLASL要求,2008年5月09日建造的126米散货船,其驾驶室的窗可设计为()
国际海上人命安全公约规定应给散货船配备一本装载手册,该手册应至少包括下列哪些内容()
当船舶横倾为5°或小于5°时其干舷使舱壁甲板边缘或干舷甲板边缘浸水,则舱壁甲板或干舷甲板上的封闭货物处所内排出的水应导向一个或多个容量足够的处所,这类处所应设有高水位报警器和向舷外排放的合适装置。此外,还应确保()
一艘新建油船建造基本完成,该船的实际船员数量是21人,艉部一艘自由抛落式救生艇定员23人,两舷各有一个25人的救生筏,救生衣总数是37件。验船师正在准备“货船设备安全证书”所附的“设备记录(格式E)”(FormE)。请问在“FormE”中的“1.救生设备可供使用的总人数”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一栏,应填写多少人数?()
散货船放撞舱壁前的压载舱或干燥处所应设置排水装置。此排水装置的控制装置应符合以下哪些要求?()
根据《消防安全系统规则》第5章第2.2.2条的规定,以下关于固定式二氧化碳系统的要求描述正确的是()
一艘40,000吨及以上的成品油油船,采用清洁压载舱的办法时,下列描述()是正确的。