A、KZ-列共-Q
B、KZ-共用-Q
C、KF-DJJ-Q
D、KF-DFJ-Q
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办理D3往D17调车进路(见图),如果在10线上的D13ZJ第三组中接点断线,车列正常通过后会()。
A、9-15DG区段白光带不灭
B、17-23DG区段白光带不灭
C、全部白光带熄灭
D、9-15DG区段和17-23DG区段白光带不灭
A、只有一条进路能解锁
B、两条进路均能解锁
C、两条进路均不能解锁
D、两条进路都是列车进路时有一条不能解锁
A、右端的JXJ吸起
B、始端的JXJ吸起
C、终端的JXJ吸起
D、左端的JXJ吸起
A、进路内第一个道岔区段解锁后
B、进路锁闭后
C、信号开放后
D、进路内所有的区段解锁后
A、KF-DFJ-Q
B、KF-DJJ-Q
C、KF-列共-DJJ-Q
D、KF-共用-Q
X往IG接车进路开放信号后(见图),如10线在9-15DG处断线,则()。
A、进路全部不能解锁
B、进路能正常解锁
C、从9-15DG前一个区段起往后的区段都不能解锁
D、只有9-15DG不能解锁
A、松开引导按钮YA后YXJ↓
B、办理引导进路解锁YJJ↑→YXJ↓
C、车进入进路内第一个区段IAGJ↓→YXJ↓
D、车完全进入股道后YXJ↓
排D9往IG的调车进路见图,如果在13网络线D13的ZJ61-62接点接触不好,车V正常通过进路后,控制台上的现象是()。
A、9-15DG区段仍亮白光带,其余灭灯
B、9-15DG、17-23DG区段仍亮白光带,其余熄灭
C、全部白光带熄灭
D、17-23DG区段亮白光带,其余熄灭
A、防止提前解锁
B、防止道岔中途转换
C、防止迂回电流
D、保证供电
A、FDGJ
B、三点检查法
C、向12、13线供电
D、KZ-GDJ四条件电源
最新试题
道岔区段空闲,该区段道岔就能转换。
执行组的任务就是开放信号。
控制台表示电源直接电交流屏供出。
信号电缆基本颜色为红,白,蓝,绿。
2DQJ的转极决定道岔的转换方向,其因故(),构不成动作电路,所以是()。
KJ继电器吸起就能证明7线正常工作。
闭合(),一路电源使用,表示灯点亮白色表示灯。闭合(),然后按压(),由使用一路电源手动转换成使用二路电源,一路电源使用表示灯()熄灭,二路电源使用表示灯2BD点亮。再接压一次2TA,能将使用二路电源手动转换成使用一路电源,使用表示灯作相应变换。
接近区段只要有车,该区段接近预告继电器落下。
轨道电路短路时,故障点后无电压。
FDJF本身就是缓放继电器。