STCW78/95公约显露出“人本主义”倾向，体现在（）。

单项选择题STCW78/95公约显露出“人本主义”倾向，体现在（）。

A.提高了对航行值班的要求
B.提高了对履行职责个人行为的要求
C.对海员安全和个人健康的关注
D.提出了对海员个人行为的建议和指导

1.单项选择题 STCW78/95公约系统地规定海员在各种条件下应保持（）。
a．正常和安全值班的原则和要求；
b．航行值班的原则和要求；
c．应对各种事态变化的能力。

A.a
B.b
C.c
D.a+c

2.单项选择题 STCW78/95公约的实施（）。
a．促进各缔约国海员素质的提高；
b．有效地控制人为因素对海难事故的影响；
c．强化各国海员业务技术学习。

A.a+c
B.b+c
C.a+b
D.a+b+c

3.单项选择题STCW78/95公约与STCW78公约相比其变化之一是（）。

A.要求实施统一的船员考试
B.强制性要求按“三个责任级别”进行“功能发证”
C.首次引入“功能发证”和“三个责任级别”
D.强调将“传统发证”按“功能”进行重组

4.单项选择题 STCW规则以表格形式对三个责任级别从（）方面规定了船员最低适任标准。
a．适任；
b．知识、理解和熟悉；
c．表明适任的方法；
d．评价适任的标准

A.a+b+c
B.a+b
C.a～d
D.c+d

5.单项选择题随着科技的发展，现代化船舶对船员要求越来越高，1978年STCW公约在（）方面显示不足。

A.理论知识测试
B.对现代化船舶管理技能
C.海上资历要求
D.散货船装卸和积载

6.单项选择题 STCW78/95公约适用于（）。
a．缔约国海上运输企业；
b．世界各国航运企业；
c．非缔约国海上运输企业。

A.a
B.b
C.c
D.a～c

7.单项选择题下述哪条与STCW78公约修正的背景无关（）。

A.海事资料统计显示，人为因素是导致海上人命财产和海洋环境污染的重要原因
B.SOLAS缔约国大会通过对散货船和油轮加强检验的决议
C.由于船舶自动化程度的提高，双证通用船员开始使用
D.原公约对船员的适任性评价仅限于知识测试和海上经历

8.单项选择题1978年STCW公约生效以来对有效控制人为因素导致的海难事故和海洋污染起到了积极作用，但由于（），导致STCW公约必须修正。

A.造船市场的巨大变化
B.船舶动力装置发展的需要
C.人们对船舶导致污染的日益关注
D.IMO及海安会通过了许多与船员有关的修正案、决议和通函

9.单项选择题 导致1978年STCW公约必须修正的原因有（）。
a．人为因素已是导致海上事故的主要原因；
b．船舶自动化需要持有双证的通用船员；
c．海安会通过与船员有关的修正案、决议；
d．造船市场的巨大变化；
e．现有公约不利于船员能力考核。

A.a～e
B.a+b+c
C.a+b+e
D.a+b+c+e

10.单项选择题1978年STCW公约1994年修正案主要精神是关于（），（）生效。

A.GMDSS和一人驾驶台值班试验/1999年2月1日
B.液货船船员的特殊培训/1996年1月1日
C.双证通用船员培训/1998年8月1日
D.客船船员特殊培训/1999年11月1日