A.修理人员的疏忽或过失
B.发生部分损失后未经修复又发生全部损失
C.船舶连续发生数次保险事故已超过保险金额
D.船舶发生的自然磨损或锈蚀
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A.部分损失
B.全部损失
C.综合险损失
D.扣除免赔额后的共同海损分摊
1991年7月4日IMO环境保护委员会31次会议，通过MARPOL73/78的修正案，附则Ⅰ增加了第26条《船上油污应急计划》，适用于：（）
①国际航行的150总吨及以上油轮，400总吨及以上非油轮
②海港和油的装卸设施的经营人
③近海石油开采的经营人
A.仅仅是①
B.①+③
C.①+②
D.①②③都适用
按SOLAS公约规定，船舶每次进行的消防演习必须包括：（）
①检查演习区内的水密门、防火门、通风系统的挡火风闸
②5分钟内启动消防泵供水，至少有一支水枪射程不得小于12米
③检查供弃船用的必要设备
④检查消防员装备及个人救助设备
A.①②④正确
B.①④正确
C.②③④正确
D.①③④正确
按SOLAS公约规定，船舶每次进行的弃船演习必须包括：（）
①专用救助艇乘载被指定操作船员同时降落
②集合地点和弃船所用的应急照明
③每一艘救生艇一般应每3个月乘载被指定操作船员同时降落一次
④起动救生艇，在完成任何必要降落准备工作后，至少下降一艘救生艇
A.①②③正确
B.①②④正确
C.②③④正确
D.①②③④都正确
按MARPOL73/78对“IOPP”证书有效期限的规定，当船舶改挂另一国的国旗时：（）
①原证书即失效
②原证书3个月后失效
③改换是在两个缔约国之间进行，则原证书仍有效
A.①正确
B.①和③正确
C.①②③都正确
D.①和②正确
A.150总吨及以上的所有船舶均应配小于15ppm滤油系统
B.10000总吨及以上的任何船舶应配滤油、监控报警并自动停止排放装置
C.400总吨及以上但小于10000总吨的任何船舶配小于15ppm的滤油装置
D.小于400总吨的任何船舶应设符合标准的存储舱
“中国船舶报告系统”是积极有益的应急保障系统，他规定凡航行在划定区域内，航行时间超过6小时的（）必须加入，也欢迎外藉船舶加入。
①国际航线200总吨及以上和沿海航线500总吨及以上的中国藉船舶
②国际航线300总吨及以上和沿海航线1600总吨及以上的中国藉船舶
③2005年1月1日后300总吨及以上所有中国藉船舶
④2003年1月1日后200总吨及以上所有中国藉船舶
A.仅是①
B.仅是②
C.②+③
D.①+④
实施“中国船舶报告系统”的目的是（）
①减小同船舶失去联系与开始搜救工作之间的时间间隔
②对遇险船舶或人员可划定一定的搜寻范围
③便于提供紧急医疗援助或咨询
④迅速认定能被召来提供援助的船舶
A.①+④
B.①+②+④
C.①+③+④
D.①②③④
根据东京备忘录，实施PSC检查时选择的重点检查对象是（）
①旧船；
②油船、气体运输船、化学品船和装运包装形式有害物质的船舶；
③已存在若干新缺陷的船舶；
④6个月内未经任何当局检查的船舶。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①③④
根据东京备忘录，实施PSC检查时选择的重点对象是（）
①客船、滚装船和散货船；
②油船、气体运输船、化学品船和装运包装形式有害物质的船舶；
③列入备忘录年度报告中的“超过平均延误和滞留连续3年平均表”中的船舶；
④6个月内未经任何当局检查的船舶。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
最新试题
船舶发生海损，必须同时具备（）等条件才能提出海事请求。①合法权益人受到非法侵害的实际情况②对人身损害必须完全是过失责任而不是违法行为③行为人的违法或过失导致财产损失或人身伤亡，构成损害行为④责任方的损害行为与损害结果的客观联系
实施“中国船舶报告系统”的目的是（）①减小同船舶失去联系与开始搜救工作之间的时间间隔②对遇险船舶或人员可划定一定的搜寻范围③便于提供紧急医疗援助或咨询④迅速认定能被召来提供援助的船舶
船舶安全检查规则适用于（）
由于船舶年总成本包括了折旧费，年利润中不包括折旧费，所有人在投资回收期中，如果船舶管理得当，（）。I、能赚回船价Ⅱ不可能赚回船价Ⅲ、能赚回船价，还存留一年折旧费
根据《海上交通安全法》的规定，中远系统悬挂方便旗的船舶从国外港口先后抵、离上海港和天津港，并从天津港出境，其在上述两港应办理的进、出港手续分别为（）
不符合MARPOL73/781992年修正案第16条关于“排油监控系统和滤油设备”规定的是（）
按SOLAS公约规定，船舶每次进行的消防演习必须包括：（）①检查演习区内的水密门、防火门、通风系统的挡火风闸②5分钟内启动消防泵供水，至少有一支水枪射程不得小于12米③检查供弃船用的必要设备④检查消防员装备及个人救助设备
“中国船舶报告系统”是积极有益的应急保障系统，他规定凡航行在划定区域内，航行时间超过6小时的（）必须加入，也欢迎外藉船舶加入。①国际航线200总吨及以上和沿海航线500总吨及以上的中国藉船舶②国际航线300总吨及以上和沿海航线1600总吨及以上的中国藉船舶③2005年1月1日后300总吨及以上所有中国藉船舶④2003年1月1日后200总吨及以上所有中国藉船舶
航运市场活动是以供给配合需求而展开的，在一定条件下（）决定船舶吨海里的供给量，同理（）决定货运吨海里的需求量。
根据东京备忘录，实施PSC检查时选择的重点对象是（）①客船、滚装船和散货船；②油船、气体运输船、化学品船和装运包装形式有害物质的船舶；③列入备忘录年度报告中的“超过平均延误和滞留连续3年平均表”中的船舶；④6个月内未经任何当局检查的船舶。