优秀的船舶管理者和轮机人员对降低运输成本有很大影响，良好的管理（）。
Ⅰ．可以节约燃料；
Ⅱ．降低燃油费用；
Ⅲ．可以在各方面降低营运成本。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
对管理和维修来讲，其主要目标是（）。
Ⅰ．安全营运；
Ⅱ．减少停航天数；
Ⅲ．提高营运率和货物周转量。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.仅仅是Ⅲ
船舶费用中的保险费用是指企业向保险公司投保支付的（）。
Ⅰ．船舶险的保险费用；
Ⅱ．船员险的保险费用；
Ⅲ．企业险的保险费。
A.Ⅰ对
B.Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.优势
B.成果
C.量度
D.比例
船舶用品和其他消耗品是一项相当大的开支，其成本很难降低，关键在于（）。
Ⅰ．加强库存管理；
Ⅱ．反对浪费；
Ⅲ．尽量购买代用品。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅱ+Ⅲ
船舶经济核算是航运企业内部（）。
Ⅰ．一级核算；
Ⅱ．不是一个独立的经济核算单位；
Ⅲ．只核算限于和本船生产有关的指标。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.安全质量
B.产量和运输收入
C.运输成本
D.营运利润
船舶营运中的废旧料，应当（）。
Ⅰ．定期收回交库；
Ⅱ．作价冲减材料费；
Ⅲ．卖掉留船自用。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅱ+Ⅲ
燃料价格包括（）。
Ⅰ．购入价；
Ⅱ．区域差价；
Ⅲ．加油费用。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
水运企业的船舶将（）的修理费用合并，并以修理基金分期提存的方式计入成本。
Ⅰ．检修；
Ⅱ．小修；
Ⅲ．航修。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.工资
B.折旧费
C.燃料费
D.保险费
最新试题
对营运船舶来说，下述说法正确的是（）。
下列关于船舶节能的经济标准的说法中，正确的是（）。Ⅰ．节能效果的主要指标是用单位投资取得的每年节能数量表示；Ⅱ．经济效果的主要指标是贷款偿还年限；Ⅲ．一个较好的节能项目，一般经济效果也好。
营运船舶动力装置所有的油料是船舶排水量的一部分，它直接决定船舶的（）。
对特定航线和载重量的船舶，在给定的经济指标下是按（）确定最佳经济航速。
在常用航速范围内，桨转速降低1%，在航速及载货量不变的条件下，一般可减少油耗（）。
并非航速越小越经济，因为船舶的运输费用除有（）还有（）。Ⅰ．燃油费用；Ⅱ．其他费用；Ⅲ．保险费用。
由续航力公式L=vt可以得知（）。Ⅰ．L的单位是kn；Ⅱ．v的单位是n mile；Ⅲ．t的单位是h。
在期租船上工作的轮机长应严格按合同规定（）执行。
营运船舶的最佳经济航速应是（）。Ⅰ．最低燃油费用航速；Ⅱ．最低油耗率航速；Ⅲ．单位运输成本最低航速；Ⅳ．最大盈利航速。
现在，国内外普遍采用了低转速、大直径的螺旋桨。当转速从120r/min下降至60r/min时，螺旋桨效率的提高可节约主机功率（）。