A.超负荷速度特性与全负荷速度特性之间的范围
B.增压器喘振线与增压器喘振余度线之间的范围
C.额定转速与70%额定转速之间的范围
D.最小发动机扭矩以下的范围
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A.持续工作面积限制区和短期工作面积限制区
B.发动机最大转速和最大扭矩限制区
C.发动机最低扭矩，防止发动机熄火的区域
D.船舶加速时的使用范围
A.超负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内
B.全负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内
C.全负荷速度特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内
D.限制特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内
A.2%
B.5%
C.10%
D.15%
A.5%
B.8%
C.15%
D.25%
A.发动机工作储备
B.船体工作储备
C.发动机转速储备
D.推进装置的减额输出
A.船舶功率储备
B.动力装置功率储备
C.发动机工作储备
D.船体工作储备
柴油机管理的主要目的在于将（）控制在规定的范围内。
a．热负荷；
b．机械负荷；
c．抗拉负荷。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
A.限制过量空气系数
B.限制柴油机排烟温度
C.限制柴油机热流量
D.限制平均有效压力
A.主机转速
B.船舶航速
C.船舶阻力
D.主机转速或船舶航速
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，并联增压系统在（）会喘振。
a．船舶满载，顶风，污底，使柴油机在高负荷低转速下运行时；
b．柴油机在高转速下停车、加速过快；
c．当柴油机低转速运行时；
d．船舶在大风浪中航行飞车；
e．当柴油机在低负荷工作时。
A.a+c+d+e
B.a～e
C.a+c+e
D.a+b+c+e
最新试题
（）尾轴轴承虽然价格昂贵，但结构简单，具有抗腐蚀性，在水中的润滑性能好。
油盘式中间轴承与油环式中间轴承相比主要优点是（）。a．随动性好；b．依靠止动块对油盘在径向止动和轴向定位；c．有上、下瓦，油膜连续，抗冲击、抗振动性能好；d．只有下瓦，结构简单，并能满足抗振动性能。
螺旋桨与尾轴连接的紧固螺帽，其螺纹应是（）。
铁梨木尾轴承，设置沟槽的目的是（）。
对铁梨木尾轴承来说应设置（）填料函型密封装置，其中配水环的作用是（）。
尾轴锥体部分用于安装螺旋桨，如果是机械连接的，接触面积直接影响扭矩的传递，因此规范规定，接触面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）个油斑点。
SSP电力推进装置，有两个固定螺距3叶片的螺旋桨安装在吊舱的前后两端，2个螺旋桨负载分配是（）的总负载，吊舱的侧面的导流鳍，除了提高推进性能外，还兼作（）。
Simplex尾轴密封装置工作条件恶劣的主要原因（）。
传动轴系中间轴的连接螺栓采用（），在传递扭矩时主要承受（）作用。
推进装置轴系各轴承工作的温度范围正确的是（）。a．齿轮箱的滚动轴承小于80℃；b．齿轮箱的滑动轴承小于70℃；c．白合金滑动轴承小于65℃；d．推力轴承小于70℃；e．水润滑轴承小于65℃。