采用调距桨的船舶风浪天航行时正确的控制是（）。a．减小H/D；b．增大H/D...

单项选择题 采用调距桨的船舶风浪天航行时正确的控制是（）。
a．减小H/D；
b．增大H/D；
c．保持设计工况的H/D。

A.a对
B.b对
C.c对
D.都不对

1.单项选择题 关于采用调距桨船舶的正确结论是（）。
a．保持相同的航速，可有不同的螺距比H/D、转速n组合；
b．保持相同的航速，使用不同的螺距比H/D、转速n组合时发动机油耗率不同。

A.a对
B.b对
C.a和b都对
D.a和b都错

2.单项选择题 根据调距桨特性可知，调距桨动力装置的经济性比定距桨好，主要是因为（）。
a．可以在效率包络线内工作；
b．可以选择n-H/D最佳匹配；
c．改变H/D就可实现变速；
d．对航行工况适应性好。

A.b+c+d
B.a+b
C.b+c
D.a+b+d

3.单项选择题在为MAN B&W柴油机选配螺旋桨时，选定的工作点越靠近（）点经济性越好。

A.R₁
B.R₂
C.R₃
D.R₄

4.单项选择题 对主机选型应与（）联系在一起。
a．船型；
b．螺旋桨参数；
c．航行的海域。

A.a+b
B.仅仅是a
C.仅仅是b
D.a+c

5.单项选择题为符合机桨匹配原则，对二冲程主柴油机的初选型应根据（）在柴油机布置区内选择方案，再对各方案经过（）等多方面的比较和论证才能确定。

A.主机功率/经济性
B.螺旋桨转速/经济性和机舱布置
C.主机功率/经济性、排放污染物、自动化程度
D.主机功率和螺旋桨转速/经济性、振动性和机舱布置

6.单项选择题 合理的机桨匹配要求主机型式选择要得当、使用要合理，否则即使一台高质量的主机，也会造成（）。
a．寿命缩短；
b．事故频繁；
c．经常停机修理。

A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c

7.单项选择题由Sulzer RTA柴油机的配合特性可知，新的RTA柴油机比老机型在CMCR推进特性线左侧的区域增大，其优点是（）。

A.使用的转速范围扩大
B.超热负荷能力加强
C.加速速度加快
D.有利于轴带发电机使用

8.单项选择题由Sulzer RTA柴油机的配合特性可知，相对CMCR点的超转速运行区，只允许在（）使用。

A.平台试车时试验飞车效果
B.新船试航时试验CMCR输出功率
C.新船试航时试验转向效果
D.新船试航时试验调速性能

9.单项选择题根据Sulzer RTA柴油机的配桨特性可知，超转速限制区域是指（）额定转速，超负荷区域是指允许（）运行区。

A.103%/8h内允许超负荷1h
B.104%～108%/12h内允许超负荷1h
C.103%/12h内允许超负荷1h
D.104%～108%/4h内允许超负荷1h

10.单项选择题根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知，主机MCR点应是推进系统加轴带发电机负荷的配合点，因此利用轴带发电机不仅应考虑（），还应考虑（）。

A.最大转速/最大负荷
B.最大转速、最大负荷/低速情况
C.最大负荷/最大转速
D.最大转速/低速情况