单项选择题实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记或超过使用寿命的配件，应（）。
A.按厂修时间
B.不得装车使用
C.按制造时间
D.按装车时间
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1.单项选择题实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，摇枕、侧架、副构架使用时间满500万公里或（）的报废。
A.15年
B.20年
C.25年
D.30年
2.单项选择题铁路货车主要零部件实行寿命管理，寿命期限以（）为准，时间统计精确到月。
A.制造时间
B.装车时间
C.入库时间
D.车辆定检时间
3.单项选择题新造编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定的质量保质期为（）。
A.60万公里或5年
B.80万公里或6年
C.80万公里或8年
D.80万公里或10年
4.单项选择题辅修时，13号、13A型、13B型上作用车钩钩锁移动量不大于12mm，车钩闭锁位不大于（）。
A.97mm
B.125mm
C.135mm
D.245mm
5.单项选择题车辆临修时，13型系列上作用式车钩锁铁移动量不大于（）。
A.3mm
B.9mm
C.11mm
D.22mm
6.单项选择题K13、K18、K18F、KF60等型普碳钢车、KF60Q型车，厂、段修检修周期分别为（）年。
A.4，1
B.5，1
C.6，1
D.6，1.5
7.单项选择题K13N、K13NA、K13B、K13D、K14E等提速耐候钢矿石车取消了（）。
A.A级
B.B级
C.C级
D.D级
8.单项选择题酸碱类罐车、液化石油气罐车、液氯罐车、黄磷罐车，厂、段修检修周期分别为（）年。
A.4，1
B.5，1
C.6，1
D.6，1.5
9.单项选择题70T级不锈钢车体的敞车，厂、段修检修周期分别为（）年。
A.5，1
B.8，1.5
C.8，2
D.12，2
10.单项选择题70T级及以上吨位敞车（不包括不锈钢车体的）厂、段修检修周期分别为（）年。
A.5，1
B.8，1.5
C.8，2
D.9，2
最新试题
转K3型转向架是由构架、轴箱弹簧悬挂装置、弹性旁承、心盘、轮对组成、（）等部分组成。
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列车自动分离的原因有钩舌尾部磨耗，未按工艺要求加修而用垫圈、螺母点焊的，经摩擦冲动脱落。
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转K4型转向架转向架对（）控制加强，振动转动中心降低，有效地减小了爬轨和脱轨的可能性，尤其提高了高重心货车的脱轨安全性。
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转K5型转向架摇枕弹簧为两级刚度，减振外簧比承载外簧（）
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转K4型转向架安装了双作用常接触（）
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转K4型转向架为适应摇动台机构的工作，在支点座和制动杠杆中孔装用了可转动的（）
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转K4型转向架安装了（）磨耗盘。
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转K2型转向架采用了（）弹簧。
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转K6型转向架适用于标准轨距、轴重25t、商业运营速度（）的各型铁路货车。
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列车自动分离的原因有钩尾扁销或扁销螺栓折断、丢失，车钩被拉出造成列车分离。
题型：判断题