A.15
B.18
C.20
D.25
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A.三个月
B.半年
C.一年
D.两年
A.一
B.二
C.三
D.四
A.临修
B.辅修
C.段修
D.不确定
A.不得装用
B.报废
C.可装车使用
D.良好者可装用
A.前次定检单位
B.本次定检单位
C.站修修单位
D.段修单位
A.质量保证责任
B.检修责任
C.质量责任
D.装用责任
A.临修
B.辅修
C.段修
D.厂修
A.辅修
B.站修
C.段修
D.厂修
A.消毒合格证
B.合格证
C.洗刷合格证
D.测爆合格证
A.国家
B.有关部门
C.铁道部
D.铁路局
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最新试题
转K5型转向架该转向架对()控制加强,振动转动中心降低,有效地减小了爬轨和脱轨的可能性,尤其提高了高重心货车的脱轨安全性。
转K6型转向架采用轴箱橡胶垫缓和轮轨冲击,同时有利于提高转向架()等零部件的疲劳寿命。
转K4型转向架装用了针状马氏体铸铁斜楔,主摩擦面为高分子复合材料,提高()的使用寿命。
L-A、L-B型组合式制动梁为()结构,疲劳试验次数达270万次。
列车自动分离的原因有钩尾扁销或扁销螺栓折断、丢失,车钩被拉出造成列车分离。
转K4型转向架转向架对()控制加强,振动转动中心降低,有效地减小了爬轨和脱轨的可能性,尤其提高了高重心货车的脱轨安全性。
列车自动分离的原因有钩舌销折损、丢失或钩托板螺栓松动、滑扣于运行中托板脱落。
转K5型转向架适用于标准轨距、轴重()、商业运营速度120km/h的各型铁路货车。
转K4型转向架安装了双作用常接触()
转K6型转向架适用于标准轨距、轴重25t、商业运营速度()的各型铁路货车。