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A.165℃
B.68℃
C.75℃
D.79℃
A.2个
B.1个
C.3个
D.4个
A.DL-Ⅱ
B.FCU
C.PLC
D.FOU
A.10min
B.3min
C.8min
D.5min
A.车厢级网关
B.车辆一端监测诊断板卡
C.制动监测诊断板卡
D.防滑器接口板卡
A.车厢级网关
B.车辆一端监测诊断板卡
C.制动监测诊断板卡
D.防滑器接口板卡
A.车厢级网关
B.车辆一端监测诊断板卡
C.车厢级主机电源板卡
D.车厢级调试显示、车号修改板卡
A.传感器故障
B.网络故障
C.通信故障
D.板卡故障
最新试题
A1修轮缘厚度大于()mm。
制动缓解显示器由安装座、护罩、下体、护罩玻璃、膜板、()等组成。
辅修时必须对制动间隙调整器进行性能试验,确认制动缸活塞行程达到()mm以上时,试验自动间隙调整器作用良好,连通管系不漏风。
客列检负责终到旅客列车机车与机后()客车的车钩、软管及电力连接线的摘解及列车软管的吊挂。单班单司机值乘列车的机车制动软管、总风软管的吊挂。
库列检实施折返检修时,处理车辆乘务员交修的“车统-()”故障。
防制动故障:每月对风源风缸定时排水装置进行一次检查,要求采用自动排水方式,自动排水间隔时间不超过()分钟,每次持续5-10秒。冬季各排水终端须有防冻措施。
各型橡胶件须在干燥、通风、避光、避热的处所贮存,组装使用时间距制造时间不超过()个月。
客列检通过旅客列车的不摘车修范围如下:标记速度()km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换,支承圈折损在确认无其他相关故障时,可一次运行到终点站更换。其他客车轴箱弹簧折损可一次运行到终点站更换。
紧急制动阀的用途是在列车运行途中,遇有紧急情况,需要立即()时,可由行车有关人员在客车内拉动紧急制动阀,使列车停车。
分钩检查时,对钩锁口高度逐个进行测量,超过()mm者,须登记造册重点掌握。