CCBⅡ制动机，补机未与本务机连挂，严禁将制动模式设置为“补机”状态。

在多机牵引或补机推送时，机车牵引力无需修正。

列车运行中遇监控装置无故排风或卸载一次及以上时，即可判定为列车运行监控记录装置故障，关机并以不超过20km/h的速度，维持运行至前方车站。

站内或区间平原地区近距离呼叫车站按机车电台话盒（或控制盒）“平原车站”键。

DK-1型电空制动机空气位操纵时，由于大闸已经失去控制作用，因此它的手柄可以放在任何位置。

监控装置途中关机后再开机的操作规定中，列车运行在区间（进站分区除外）：开机后监控进入降级状态时，将监控装置车站代号设定为下一车站，有速度时按压【开车】键。

CCBⅡ制动机附挂运行时，不需将大闸放置重联位。

CCBⅡ制动机，补机状态，发现列车管已升至定压、本务机车缓解，但是补机制动缸仍有压力，应检查平均管是否连接与贯通。

DK-1型电空制动机109型分配阀由主阀部、均衡部、安全阀、及阀座等部分组成。

HXD3电力机车微机显示模式可以分为运用模式和整备模式两大类。