DK-1型电空制动机空气位操纵时，由于大闸已经失去控制作用，因此它的手柄可以放在任何位置。

CCBⅡ制动机，补机未与本务机连挂，严禁将制动模式设置为“补机”状态。

DK-1型电空制动机109型分配阀由主阀部、均衡部、安全阀、及阀座等部分组成。

司机可以根据自己的喜好选择在空气位还是电空位使用DK-1型制动机。

在多机牵引或补机推送时，机车牵引力无需修正。

LKJ2000型监控装置，错误输入客货种类，会导致限速值不正确。

JK0043走行部监测装置，将监测到的轴承温度、冲击故障预警信息不能实时送副机显示。

和谐型机车，在机车无控制电源时，只能在走行部（1、6轴）制动缸弹停装置处拉动拉环、进行机车弹停制动的缓解。

CCBⅡ制动机，补机状态，发现列车管已升至定压、本务机车缓解，但是补机制动缸仍有压力，应检查平均管是否连接与贯通。

机车区段运行能耗包括牵引运行能耗和惰行、制动及停站自用能耗。