A.停电操作
B.运维检修
C.事故抢修
D.查找故障点

A.15
B.20
C.25
D.30

A.15；4
B.15；5
C.20；4
D.20；5

A.15
B.20
C.25
D.30

A.未根据用户数量、通道环境及架空线路长度合理设置分段开关，分段内接入用户过多，在检修或故障情况下，不利于缩小停电区段范围。应合理增设分段开关，按要求控制分段内用户数量及分段线路长度
B.开关站、环网室（箱）、配电室10（20）kV 母线馈供用户过多，母线检修或故障时，停电影响用户过多。应增设配电站所，按要求控制单一母线段内馈供用户数量
C.对于三分段三联络线路，分段内负荷大于线路负荷的50%，运行方式调整时，导致转入负荷的相邻线路过载。应调整分段开关安装位置，控制分段内负荷
D.采用单联络方式时，在考虑线路负载率的同时，要统筹考虑供电半径及电压质量，合理设置联络点，避免由于联络点设置不合理造成负荷专供时出现电能质量问题

A.线路无联络，检修或故障时无法将非检修段或非故障段负荷进行转移。应优先在线路末端增设联络
B.线路联络点偏少（1-2个联络点），检修或故障时全线负荷无法分区段、分散转移至相邻联络线路。应根据线路分段情况，优先在负荷较大的分段内增设联络
C.联络线段线径偏小，负荷转供能力受限。应按主干线标准进线改造
D.联络电源选取不合理，多为同一变电站（同一母线）出线，缺乏与不同变电站的异电源联络，特别在A+、A 、B 类供电区域，配电网对上级电源的支撑和负荷转供能力不足。应优先选择同一变电站不同母线出线进行联络改造

A.架空线路重、过载，造成线路供电能力受限，应对导线进行扩径更换或对负荷进行拆分。主干线（含联络线）局部线段线径偏小，存在“卡脖子”情况，应按主干线建设标准进行改造
B.由于变电站出线开关TA 变比小，架空线路供电距离过长造成线路供电能力受限的，应按照线路远期规划对TA 设备进行更换，对架空线路长度进行调整
C.对重、过载的电缆线路或存在“卡脖子”情况的，优先通过网络优化和负.荷调整进行解决，无法调整的，可通过扩径改造或并接电缆的方式进行改造
D.随着电网及负荷发展，现有电缆通道无法满足新建电缆线路需求的，应另选路径新建，不宜对原有通道扩建改造