TD联轴节柔性版在列车运行120万公里就要进行一次磁化探伤检查。

判断题TD联轴节柔性版在列车运行120万公里就要进行一次磁化探伤检查。

1.判断题单轨列车的转向架分为M转向架和T转向架，两者的驱动装置结构不同。T转向架带有螺旋伞齿轮和斜齿轮，M转向架只有斜齿轮，且两者的斜齿轮宽度不同。

2.判断题中央悬挂装置中采用空气弹簧的目的是为了增加动力。

3.判断题柔性板和弹簧板安装在中间联轴节上的安装顺序可以颠倒。

4.判断题“DP-3”压力平衡阀安装在车辆的左右空气弹簧风箱之间，它的作用是当由于其中一个风箱发生破裂等原因造成空气弹簧之间的压力差超过预先确定的值时，保持车厢水平。

5.判断题单轨列车停放制动手动缓解后，不能使用空气制动。

6.判断题TD柔性板联轴节用由2套成倾斜角度排列的柔性板构成，柔性板固定边连接用于电机和齿轮箱之间的连接，中间联轴节用于电机主轴和齿轮轴的连接。

7.判断题同一转向架的两个空气簧可以自动调整压差。

8.判断题若柔性板的表面涂层剥落或在螺栓拧紧过程中有由扭曲扳手而产生缺陷，必须更换柔性板。

9.判断题TD连轴节挠性板的裂口和挠曲的极限值是5mm。

10.判断题LV4-2A型高度阀是一个流体减震控制阀，设计用来使空气弹簧在各种负载条件下都能保持恒定的高度。