CCS建造规范规定，在调速器或传动装置故障时，功率在220kW及以上的主机应能将转速控制在不超过额定转速（），但功率在220kW及以上可离合的主机或驱动调距桨的主机应能将转速控制在不超过额定转速（）。

应急发电机修理后应检查其供电情况，主要是对下列（）动力供电对象进行检查。a.救生艇释放装置；b.消防泵及应急消防泵；c.锚机；d.舵机。

在对主空压机自动控制系统的管理中应定期检查（）项目。a.自动启动和自动停车；b.滑油低压报警模拟试验；c.压缩机空气出口高温报警模拟试验；d.冷却水高温报警模拟试验。

按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，机舱通风系统风机控制效用试验不少于（）次，机舱的通风筒防火板、烟囱及百叶窗透气口的关闭装置应进行（）试验。

对舱底水系统检修后在安保系统方面应特别注意（）。

对机舱天窗的启闭装置按规定应做（）试验。

按船规规定，应急配电板检修后应进行（）试验。

按CB/T3254-94船用柴油机台架试验方法规定，主柴油机在台架试验时应进行安全保护装置试验，主要项目有（）。a.超速试验；b.报警试验；c.减缸、减增压器试验；d.连锁装置试验；e.紧急停车试验。

船舶修理后，主推进装置倒车功率应满足船规的规定，即应能以（）额定转速倒车自由航行至少（），且瞬变状态下发出的倒车功率能使船舶制动。

根据CB“海船系泊及航行试验通则”规定，针对齿轮传动的推进装置在系泊试验时应进行（）试验。a.齿轮传动装置的滑油低压及高温报警应进行模拟试验；b.最低稳定转速试验；c.可倒顺转的齿轮传动装置应进行3次倒、顺车试验。