L-A、L-B型组合式制动梁采用了模块化的（）结构，整个制动梁由几个主要部件组装在一起构成。

转K4型转向架安装了（）磨耗盘。

转K6型转向架是在借鉴（）转向架成功经验基础上研制的新型大轴重下交叉支撑转向架。

转K4型转向架转向架对（）控制加强，振动转动中心降低，有效地减小了爬轨和脱轨的可能性，尤其提高了高重心货车的脱轨安全性。

列车自动分离的原因有钩舌销折损、丢失或钩托板螺栓松动、滑扣于运行中托板脱落。

滚动轴承车轴发热的原因之一轴箱后部的密封部分与防尘挡圈接触或毡垫与防尘挡圈摩擦，使轴箱前盖卡住。

列车自动分离的原因有提钩杆弯曲别劲或提钩杆座槽孔间隙过大，以及上锁销未落入槽内时。

转K4型转向架安装了双作用常接触（）

列车自动分离的原因有钩尾扁销或扁销螺栓折断、丢失，车钩被拉出造成列车分离。

脱轨制动装置的安装使用注意事项：调整拉环、顶梁与车轴的间隙值需在（）进行。