A、操纵机车
B、反映机车运行速度
C、方便生活
D、前方瞭望
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A、传递垂向力
B、传递斜向力
C、传递纵向力
D、传递横向力
A、行程
B、作用力
C、容量
D、从板
A、使用于机车下坡限速
B、进站之前减速
C、一般不用于停车
D、包括以上
A、线路接触器
B、磁场削弱接触器
C、励磁接触器
D、电机接触器
A、比较电路
B、检测电路
C、执行电路
D、输出电路
A、4
B、5
C、6
D、7
A、转向架独立
B、集中
C、单台电机独立
D、分散
A、1
B、2
C、3
D、4
A、过电压保护
B、过电流保护
C、接地保护
D、零压保护
A、20
B、30
C、40
D、50
最新试题
机车区段运行能耗包括牵引运行能耗和惰行、制动及停站自用能耗。
CCBⅡ制动机,补机未与本务机连挂,严禁将制动模式设置为“补机”状态。
司机可以根据自己的喜好选择在空气位还是电空位使用DK-1型制动机。
CCBⅡ制动机,补机状态,发现列车管已升至定压、本务机车缓解,但是补机制动缸仍有压力,应检查平均管是否连接与贯通。
制动缸的压力会随着制动管压力的下降不断增加。
CCBⅡ制动机附挂运行时,不需将大闸放置重联位。
DK-1型电空制动机中继阀是用来根据作用风缸的压力变化来控制制动管压力变化的。
当平调信号为十车、五车、三车时,运行速度低于限速1km/h报警。
和谐型机车,在机车无控制电源时,只能在走行部(1、6轴)制动缸弹停装置处拉动拉环、进行机车弹停制动的缓解。
凡JK00430机车走行部车载监测装置运行中发生Ⅱ级报警、温升报警、超温报警,机车回段后,乘务员应按规定提票。