A.传感阀安装座组装是否正位
B.管系组装是否正位
C.管系连接是否有抗劲
D.管吊卡位置安装是否符合规定
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C.133
D.130
最新试题
脱轨制动装置的安装使用注意事项:调整拉环、顶梁与车轴的间隙值需在()进行。
列车自动分离的原因有钩舌尾部磨耗,未按工艺要求加修而用垫圈、螺母点焊的,经摩擦冲动脱落。
转K5型转向架采用()150×250×160型双列圆锥滚子轴承、RE2A、RE2B型50钢车轴及HEZB轻型铸钢或HESA轻型辗钢车轮,车轮踏面为符合TB/T 1967的LM型磨耗型踏面。
列车自动分离的原因有钩尾扁销或扁销螺栓折断、丢失,车钩被拉出造成列车分离。
钩锁销装反或钩锁销突起部及防跳台磨耗,尤其13号下作用车钩的下防跳不标准者,因失去防脱功能,极易脱钩。
转K2型转向架采用了常接触()装置。
转K6型转向架适用于标准轨距、轴重25t、商业运营速度()的各型铁路货车。
转K4型转向架转向架对()控制加强,振动转动中心降低,有效地减小了爬轨和脱轨的可能性,尤其提高了高重心货车的脱轨安全性。
转K3型转向架是由构架、轴箱弹簧悬挂装置、弹性旁承、心盘、轮对组成、()等部分组成。
转K5型转向架该转向架对()控制加强,振动转动中心降低,有效地减小了爬轨和脱轨的可能性,尤其提高了高重心货车的脱轨安全性。