制动检测时，应匀速缓慢而平稳的踩下踏板，严禁突然发力踩下踏板来测定前轮和后轮...

判断题制动检测时，应匀速缓慢而平稳的踩下踏板，严禁突然发力踩下踏板来测定前轮和后轮的主制动力，测后制动力时严禁拉手刹，拉手刹检测时应逐渐经过6～9齿。

1.判断题禁止从侧滑台上走动，穿越侧滑台或阻挡光栅。

2.判断题大灯检测期间大灯仪轨道上不得有异物，灯箱上可以放工具。

3.判断题淋雨检查时各灯内部不允许有水浸入灯内，如果灯内有冷凝水汽，点亮灯20分钟，如果冷凝水汽消失，则不作为质量缺陷

4.判断题调整前束时，要求左右均匀调整转向横拉杆，保证左右前轮胎与支撑杆距离≥10mm。

5.判断题近光光型的明暗截止线应清晰，明暗截止线斜线部分与水平方向夹角为30°。

6.判断题检查真空助力器性能：踩下制动踏板，启动发动机，在外力作用踏板应下沉为合格，若踏板不下沉判为不合格。

7.判断题ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。

8.判断题淋雨间单个喷头的流量要求为（11）±1L/mim。

9.判断题直行率DR值=下线FTQ×检测线FTQ×CARE线FTQ。

10.判断题在试车跑道进行车辆行驶跑偏检测时，应以50Km/h匀速行驶100米，跑偏量不超过2米为合格。