2号线一期正线最大坡度为30‰。

以ATPM运行中，ATO启动按钮点亮后，不停车按压ATO启动按钮即可转换。

（）处，手指站名标并确认站线有无异物侵限等，口呼“xx站上/下行”。

采取电话闭塞法行车时，驾驶模式为（）。

出折返线或存车线时，车站准备好进路后，先800兆无线手持台联系司机，然后再显示发车手信号。

进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。

当行调令司机退行时，司机不需换端。

发生设备故障，导致列车定位丢失时，在故障区域内的列车若无速度码，需要自行采用RM模式运行至前方站停车待令。

ATO切换到ATPM，将牵引/制动手柄放到牵引或制动位。

列车出场采用电话闭塞法行车时，路票由车场调度员/信号楼值班员通过无线电话向司机传达，司机必须记录（）和接车线路，及时与车场调度员/信号楼值班员核对，确保填写正确。