A.转向轮失去转向能力是指弯道制动时汽车不再按弯道行驶而沿弯道切线方向驶出的现象。
B.失去转向能力与后轴侧滑之间是没有联系的。
C.转向轮失去转向能力是指直线行驶制动时，虽然转动转向盘但汽车仍按直线方向行驶的现象。
D.转向轮失去转向能力是转向轮抱死拖滑或转向轮先抱死的直接结果。

A.后轴车轮比前轴车轮先抱死
B.前、后轴车轮均不抱死
C.前、后轴车轮同时抱死或前轴车轮先抱死，后轴车轮再抱死或不抱死
D.以上都不对

A.峰值附着系数与重力加速度g的乘积
B.制动力系数与重力加速度g的乘积
C.滑动附着系数与重力加速度g的乘积
D.以上均不是

A.滑动率；峰值附着系数
B.滑动率；滑动附着系数
C.滑动成分百分比；滑动附着系数
D.滑动成分百分比；峰值附着系数

A.汽车受到的侧向风等侧向作用力
B.汽车转弯时受到的离心力
C.地面作用于车轮的侧向力
D.以上都不是

A.改善交通环境
B.提高汽车的安全性能
C.加强驾驶员和行人的安全意识
D.加强交通安全管理

A.逐渐下降
B.逐渐升高
C.先升后降
D.先降后升

A.考虑最低稳定车速和附着率
B.最大输出功率点对应车速正好等于汽车的最高行驶车速
C.满足后备功率的要求
D.考虑汽车的最大爬坡度

A.ψ=F_Y/F_Z
B.ψ=F_f
C.ψ=F_z/F_x
D.ψ=F_X/F_Z

A.最小传动比的选择
B.轮胎的滚动阻力系数
C.主减速器传动比的选择
D.变速器的挡位数目