A、3.0g
B、5.0g
C、10g
D、4.4g
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A、最高工作液压
B、额定工作液压
C、最高工作液压的120%
D、最高工作液压的130%
A、(100±5)℃
B、(120±5)℃
C、(80±5)℃
D、(95±5)℃
A、60%
B、70%
C、75%
D、80%
A、变速器总成
B、半轴
C、主减速器
D、传动轴总成
A、深度超过0.2mm
B、深度超过0.7mm
C、深度超过0.5mm
D、深度超过0.35mm
A、(60±5)℃
B、(80±5)℃
C、(70±5)℃
D、≤60℃
A、0.5mm
B、1.0mm
C、0.3mm
D、1.5m
A、1.5-3.0mm
B、3-4mm
C、5-6mm
D、4.5mm左右
A、(70±2)℃
B、(100±5)℃
C、(60±5)℃
D、(50±6)℃
A、0.3
B、0.5
C、0.25
D、1.0
最新试题
驱动桥由主减速器、半轴、差速器和驱动桥壳组成,其功用是将万向传动机构传来的发动机转矩传给驱动车轮,实现降速、增大转矩。
离合器人力式操纵机构,按所用传动装置的型式区分,有气压式和液压两种。
制动器总成台架试验中,测量制动衬片(衬块)温度时,所用热电偶丝的直径为()。
请简要说明现代轿车前制动器几乎全部采用盘式制动器,而很少采用鼓式制动器的原因。
任何制动系都具有以下四个基本组成部分()、控制装置、传动装置和制动器。
螺旋弹簧是汽车悬架系中应用较广的一种阻尼原件。
驱动桥总成齿轮疲劳试验前应按1/2Mp负荷走合2-3×104环循。
汽车液压制动主缸各腔排量三次测量的平均值不得低于设计值的90%。
驱动桥的类型有单级桥和多级桥两种。
悬架一般分为空气悬架、机械悬架和液压悬架三种。