驱动桥主减速器齿轮啮合间隙应控制在（）范围内。

单项选择题驱动桥主减速器齿轮啮合间隙应控制在（）范围内。

A、（0.15-0.40）mm
B、（0-0.25）mm
C、（0.35-0.55）mm
D、（0.40-0.65）mm

1.单项选择题真空助力器振动耐久性试验中，其振动加速度为（）。

A、3.0g
B、5.0g
C、10g
D、4.4g

2.单项选择题液压制动主缸耐压性能试验中的试验压力是（）。

A、最高工作液压
B、额定工作液压
C、最高工作液压的120%
D、最高工作液压的130%

3.单项选择题轿车制动器总成台架试验中，磨合试验的制动器初温为（）。

A、（100±5）℃
B、（120±5）℃
C、（80±5）℃
D、（95±5）℃

4.单项选择题在检查主减速器从动齿轮齿啮合印迹时，只有在从动齿轮齿正转和逆转工作面上的印迹均位于齿高的中间偏于小端，并占齿面宽度的（）以上时，才能认为是正确啮合。

A、60%
B、70%
C、75%
D、80%

5.单项选择题根据汽车设计理论，在汽车传动系中，（）的强度最低。

A、变速器总成
B、半轴
C、主减速器
D、传动轴总成

6.单项选择题在变速器总成疲劳寿命试验中，判断齿面严重点蚀的依据是（）或面积超过4mm²。

A、深度超过0.2mm
B、深度超过0.7mm
C、深度超过0.5mm
D、深度超过0.35mm

7.单项选择题在载重车制动器总成的第一次衰退恢复试验中，衰退试验第一次制动时的制动器初温为（）。

A、（60±5）℃
B、（80±5）℃
C、（70±5）℃
D、≤60℃

8.单项选择题在制动器总成台架试验中，为了测量制动蹄片（衬块）的温度，应在制动蹄片（衬块）上安装热电偶，其安装位置应尽可能靠近衬片（衬块）中央，距摩擦表面（）。

A、0.5mm
B、1.0mm
C、0.3mm
D、1.5m

9.单项选择题为了得到较高的强度和刚度，传动轴一般用空心钢管制造，其钢管壁厚一般在（）范围内。

A、1.5-3.0mm
B、3-4mm
C、5-6mm
D、4.5mm左右

10.单项选择题滚针轴承的万向节磨损试验的试验终止条件是万向节的温度高于（）。

A、（70±2）℃
B、（100±5）℃
C、（60±5）℃
D、（50±6）℃