A.初次审核
B.中间审核
C.换证审核
D.临时审核
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为保证船舶保安审核的有效性，审核员在审核时使用的文件有（）
①保安审核检查清单；
②报告应急设备及其操作状态的格式。
A.仅①对
B.仅②对
C.①②都对
D.①②都不对
A.初次审核报告
B.上次审核报告
C.临时审核报告
D.附加审核报告
船舶保安审核时，审检员应收集和验证（）
①经批准的船舶保安计划的执行情况；
②能证实文件化程序实施有效性的客观证据；
③船舶保安设备的配备和状态的一般性检验。
A.①②对
B.①③对
C.②③对
D.①～③对
按规定，审核员在进行保安审核时主要通过（）的方式完成。
①面谈；
②审查文件；
③审查演练培训记录；
④现场检查。
A.①～④对
B.①～③对
C.②③对
D.②～④对
A.法定检验
B.初次检验
C.船级检验
D.A+C
按规定，审核员在进行保安审核之前应先检查船舶的（）记录。
①法定检验；
②船级检验；
③初次检验。
A.仅①对
B.①②对
C.仅③对
D.①～③对
按规定，无论是初次、中间或换证保安审核，船舶均应在（）
①正常营运条件下进行；
②处于安全配员证书满员状态。
A.仅①对
B.仅②对
C.①②都对
D.①②都不对
A.船舶保安计划的实施
B.相关保安设备的检验
C.仪器设备的校验
D.A+B
船舶保安审核过程应包括（）
①船舶保安计划的实施；
②相关保安设备的检验。
A.仅①对
B.仅②对
C.①②都对
D.①②都不对
船舶ISPS规则审核的目的是（）
①评定船舶ISPS规则的符合性；
②验证船舶保安计划实施的有效性；
③验证船舶设备的可靠性。
A.仅①对
B.仅②对
C.①②对
D.①～③对
最新试题
下列有关缔约国政府对适用船舶采取控制措施或步骤时，描述不正确的是（）①应尽一切可能避免船舶受到不当滞留或延误；②如果适用船舶受到了不当滞留或延误，缔约国政府仅承担道义上的责任。
在按要求完成所规定的各种审核后，如得出（）的审核结果，则不得签发或签注ISSC证书。①不满足SOLAS公约第Ⅺ-2章和ISPS规则A部分的所有适用要求；②有任何客观证据表明对已批准的船舶保安计划执行存在任何不合格项。
当适用船舶在另一缔约国的港口时，除有明显理由外，其授权官员对船舶的控制应仅限于验证船上是否有有效的（）①ISSC证书；②临时ISSC证书。
ISSC证书的展期不得超过（）
临时审核仅是发生在（），并具有合理理由的适用船舶申请签发临时ISSC证书之前进行的审核。
在导致采取控制措施或步骤的（）时，这种控制措施或步骤即应停止。
缔约国政府授权官员在对任何意图进港的不符要求适用船舶所采取的任何步骤，必须是（），并应考虑到ISPS规则（）部分提供的指导。
有权签发ISSC证书的机关或组织是（）①主管机关或经其认可的保安组织；②应主管机关的请求，另一缔约国政府也可代为审核并签发。
下列有关适用船舶应申请附加审核描述错误的是（）
临时ISSC证书的有效期为（）个月，或至签发了ISSC证书时为止，以较早者为准，且（）