A.纵向
B.横向
C.垂向
D.斜向
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A.10mm
B.14mm
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D.20mm
A.10mm
B.14mm
C.15mm
D.20mm
A.10mm
B.14mm
C.15mm
D.20mm
A.一组
B.三组
C.二组
D.四组
A.装用转K4等型摆式转向架,商业运营速度为100km/h
B.新装、换装转K2等型交叉支撑装置转向架,商业运营速度为120km/h
C.装用转K4等型摆式转向架,商业运营速度为120knVh
D.新装、换装转8AG型或转8G型转向架,商业运营速度为100km/h
A.新装、换装转8AG型或转8G型转向架,商业运营速度为100km/h
B.新装、换装转K2等型交叉支撑装置转向架,商业运营速度为120km/h
C.装用转K4等型摆式转向架,商业运营速度为120km/h
D.装用转.K4等型摆式转向架,商业运营速度为100km/h
最新试题
凡承担的客、货运量和车流组织任务涉及整个铁路网的枢纽都属于()铁路枢纽。
()是指利用压缩空气作为控制制动的介质,并作为产生制动力的原动力的制动机。
调整阀管座吊装在车体底架中部,用来安装调整阀并与管路()连接。
制动时调整阀受来自120阀制动孔的压力空气、来自传感阀降压风缸的压力空气和进入制动缸的压力空气共同作用来控制()的空气压力,最终与降压风缸的压力空气相平衡。
其他线路系指()以外的线路。
铁路货车安全防范系统()=后续单位扣修辆数/本-单位排出辆数×100%。
繁忙干线单线系指连接繁忙干线的()。
传感阀安装(),用以减小车辆运行震动对抑制盘的影响。
货车制动机设空重车调整装置,是因为重车运行时的动能远远大于空车。所以空、重车在实施制动时,所需要的()也不同。
当车辆装载时,抑制盘触头与()接触后,其与横跨梁的相对高度不变,又作为车辆装载时传感阀称重的基准。