交通流模型的5要素是()。
I、交通流密度
II、交通流速度
III、船舶种类
IV、交通流位置
V、交通流方向
VI、交通流宽度
VII、交通流量
A、I、II、III、IV、V
B、I、II、IV、V、VII
C、I、II、III、V、VII
D、I、II、IV、V、VI
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A、增加
B、下降
C、不变
D、无规律
A、最佳交通量
B、最大交通量
C、自由交通量
D、阻塞交通量
A、最大船舶密度
B、最佳船舶密度
C、阻塞船舶密度
D、极限船舶密度
A、速度的频率分布越离散,平均追越会遇率越小
B、速度的频率分布越集中,平均追越会遇率越大
C、速度的频率分布越离散,平均追越会遇率越大
D、速度分布与追越会遇率越无关
下列哪些参数是交通流特征参数()。
I、交通密度
II、交通速度
III、交通量
IV、航迹
V、船舶时距
A、I、II、V
B、I、II、IV
C、I、II、III、V
D、II、III、V
A 、5分钟,15分钟
B、15分钟,2小时
C、40分钟,1小时
D、15分钟,40分钟
A、水面上航行的船舶
B、水面上航行,停泊和作业的船舶
C、各类排水或非排水船筏
D、各类排水或非排水船、筏,水上飞机,潜水器和移动式平台
边缘视野从视线至左右分别达()至上方()至下方()的范围内。
I、90
II、60
III、70
IV、150
V、30
A、I、II、III
B、IV、III、II
C、V、II、I
D、I、V、III
A、6~20
B、3~10
C、1~5
D、3~6
A、在海浪和雨雪干扰区域的目标探测
B、一般被作为辅助装置安装在用灯标标示的位置上
C、加装雷达反射器的航标在雷达上可显示摩尔氏编码的标识
D、主要用于远距离目标的探测
最新试题
世界上第一次海上船舶定线的尝试是谁于何时何地进行的()。
为了组织船舶通过捕鱼区,可以考虑使用下列哪些定线措施()。
在海港水域平面设计中,确定设计船型时考虑哪些主要因素()。I、船舶种类II、载重吨III、船舶主要尺度的保证率IV、港口运营的特点V、引航员的技术水平
驾驶员的夜间视力与其所在位置的亮度成()与其所观察的物体的亮度成()。
根据船舶报告制,下列说法中错误的是()。
世界上第一个用以船舶交通服务的雷达站建于何时何地()。
清晰视野是从视线至周围()范围内。
水道中的交通达到最佳船舶密度的交通量称为()。
海上交通工程学何时确立()。
水运交通的三要素是指()。