JZ-7型自动制动阀手柄置运转位，均衡风缸升压缓慢的原因有哪些？

问答题JZ-7型自动制动阀手柄置运转位，均衡风缸升压缓慢的原因有哪些？

1.问答题JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？

2.问答题GK1C机车燃油压力低的原因有哪些？

3.问答题GK1C机车柴油机飞车的原因有哪些？

4.问答题自动制动阀手柄在制动区其减压量不正确的原因有哪些？

①调整凸轮各位间的降程不正确，降程大，其减压量大；降程小，减压量小。
②调整阀凸轮支承磨耗。

5.问答题GK1C机车启动时曲轴转动但不发火的原因有哪些？

6.问答题GK1C机车柴油机水温低于70℃，风扇转速仍较高的原因有哪些？

7.问答题GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下（即偶合器由温度继电器控制）是，柴油机水温超过78℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？

8.问答题GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？

9.问答题GK1C机车动力制动工况时传动箱油温上升过快，制动力过大的原因有哪些？

10.问答题GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因有哪些（从机械方面分析）？

①换挡阀的起位阀不能回“0”位。
②主控制阀活塞卡住。
③工作油油位太高。