A、自主连续工作模式是船载AIS缺省工作状态
B、在支配模式下，数据发送速度和时隙由主管机关遥控
C、在轮询模式下，AIS台站应来直船舶或主管机关的询问电文
D、从他船接收的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量

A、航行计划（转向点）
B、航行状态
C、与安全有关的短信息的数据
D、以上都是

A、船载AIS的显示器上，船舶的船首向和航向改变可即使显现
B、AIS抗雨雪干扰和海浪干扰的能力比雷达强
C、在船载AIS的图形显示器上，AIS可提供CPA和TCPA的信息
D、AIS在电子航海系统中具有举足轻重的作用，可以代替雷达目标的跟

A、电磁波穿透障碍物
B、电磁波多次反射
C、电磁波具有衍射作用
D、电磁波具有衍射作用

A、航标管理部门利用AIS网络，可以监视AIS航标运行状况，但不能改变其运行状态
B、AIS浮标有助于海事部门查获碰损AIS浮标后逃逸的肇事船舶
C、通过与传感器连接，AIS航标可以向传播提供水文、气象信息
D、通过与DGPS差分台连接，AIS航标可以向传播提供DGPS差分信息

A.双向航路
B.避航区
C.分道通航制
D.警戒区

A、在水域狭窄而交通拥挤的水域可设虚拟航标
B、虚拟航标是指水域中实际不存在而利用船载的移动式航标
C、有些虚拟航标被作为孤立危险标，发射模式为自主连续播发
D、虚拟航标的信息是由AIS基站发送的

A、如果禁止船舶进入一个规定范围的区域对于避免海难事故特别重要，则可以考虑建立避航区
B、深水航路是指水道中可供船舶航行的较深水域
C、在分道通航制向岸一侧的通航分道与沿岸通航那个带之间也可以使用分隔带
D、在警戒区中可能推荐交通流方向

A、在主航道的基准线和位置经常就变化的水域，也可以建立定线制，以提高这类水域的航行安全
B、定线制应根据需要进行检查、复勘及调整，以便保持其有效性并适应各种海上活动的发展
C、所建立的定线制不应对合法的权利和做法造成不正当的限制
D、船舶定线制应建立在能因此明显的改善航行安全的区域

A、推荐航线
B、警戒区
C、避航区
D、推荐航路