A.高峰时间显著
B.农事忙闲
C.天气变化
D.季节气候
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A.峰时间显著
B.乘距短
C.转换车交替频繁
D.早晚方向性差异大
A.新辟
B.调整
C.划分
D.延伸
A.合理布设线网,包括新辟、调整、延伸
B.合理设置停车站
C.合理配合车辆、绞接或单机达到经济合理的目的
D.组织行车调度,编制行车作业计划,改进调度措施
A.经常的
B.定期的
C.片面的
D.全面的
A.线网规划的管理
B.行车计划的管理
C.运营质量的管理
D.运营服务的管理
A.安全
B.快捷
C.方便
D.舒适
A.可以缩短旅客的在途时间,提高运送速度
B.可以改善运输服务质量
C.可以节约运输时间与费用
D.可以有效地利用车辆、站场、提高设备利用率
A.运输服务过程
B.辅助运输过程
C.基本运输过程
D.运输准备过程
A.服务功能多样化;站点布局合理化
B.运营服务智能化;乘车检票无纸化
C.服务质量优质化;运输组织电子化
D.组织管理现代化;投资主体多元化
A.道路
B.营运车辆
C.客运车辆经营单位
D.客运站
最新试题
一般情况下,运输能力在一定时期内会保持一个相对平衡,运输量则成一个跳跃性的变化。
高峰时间内的停站时间,原则上不得超过3〜4分钟。
客运班次的编排循环代号中,一个代号就是一辆客车在一天内的具体运行任务,运行指定的一个或几个班次。
进入早高峰时,班次的变动、中停和早班两头穿插时,可以随意穿插。
车辆运行作业计划的主要任务就是把企业基层车队、车站和车间及有关职能科室有机地组织起来,协调一致地开展工作。
调度员要如实记录营运车辆的进出站时间。对出入厂、站误点的车辆要在行车路单上记录,可以不用注明原因。
运行计划在整个城市公共交通企业中起着组织生产、指导生产的作用。
遇有集会、游行、交通堵塞、大雨、雪、雾、冰冻,行车人员与乘客发生纠纷等情况,要如实记录,注明原因,误点时免于考核。
重点调查所获得的资料准确性和标准化程度都比较高,调查作用是其他调查方式无法完全替代的。
遵守工作纪律,提前到岗、不空岗、不早退,不做与工作无关的事。