A.出厂
B.出站
C.进厂
D.进站
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A.出入场准
B.发车准
C.区段准
D.终点准
A.车辆来源
B.车次
C.车号
D.时间
A.路线
B.行别
C.年、月、日
D.页码
A.进站车辆栏,要填写车辆来源、车次、车号、时间,其中进出场、调出调入的非营业车次,不统计在表内
B.开出车辆栏,要填写车次、车号、时间及间隔、车次的要求与上同
C.据实统计高峰运行车次
D.要注明现场调度站,路线、行别、年、月、日、页码。并签名负责
A.是现场调度工作情况的客观纪录
B.是车辆运行的客观纪录
C.便于掌握线路运行情况
D.便于维护运行计划的执行
A.行驶路线
B.发出时间
C.到站时间
D.同时考核行车准点并盖章
A.实际到站时间
B.车辆来源
C.实际发出时间
D.车辆状况
A.车号
B.调往线路
C.班次
D.驾驶员姓名
A.认真填写
B.妥善保管
C.不得随意涂改
D.不得随意漏填和遗失
A.调度员
B.行车人员
C.统计员
D.安全员
最新试题
对于现场的突发事件,以及可能发生媒体曝光的情况,可以自行处理。
方向上的客流量动态分为双向型和单向型。
上岗时可以不佩戴服务标志,但是必须衣着整洁、仪表大方。
车辆到站后,驾驶员将行车路单交调度员签上实际到站时间,车辆来源。每行驶一次,都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间,同时考核行车准点并盖章。
在特别寒冷和特别炎热的地区,都容易增加燃料消耗。
遇有集会、游行、交通堵塞、大雨、雪、雾、冰冻,行车人员与乘客发生纠纷等情况,要如实记录,注明原因,误点时也需要考核。
通过客流的调查和对资料的分析,了解客流在时间上方向上和断面上的起伏变化情况,从而合理组织营运调度编制运行计划。
高峰时间内的停站时间,原则上不得超过3〜4分钟。
只有总调度有权在计划范围内调度车辆运行,在特殊情况下实施计划外调度,以保证完整的运行组织工作不受干扰。
客运班次的编排循环代号中,一个代号就是一辆客车在一天内的具体运行任务,运行指定的一个或几个班次。