A、2
B、4
C、6
D、8
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A、2
B、4
C、6
D、8
A、2
B、4
C、6
D、8
A、0.5‰
B、1‰
C、2‰
D、3‰
A、∣←△→∣
B、∣←△△→∣
C、↑△
D、↑△△
A、∣←△→∣
B、∣←△△→∣
C、↑△
D、↑△△
A、夹砟、气孔、缩孔、疏松、未焊透和裂纹等
B、灰斑、裂纹、烧伤等
C、光斑、过烧、未焊透等
D、夹砟、气孔、灰斑、过烧、未焊透等
A、夹砟、气孔、缩孔、疏松、未焊透和裂纹等
B、灰斑、裂纹、烧伤等
C、光斑、过烧、未焊透等
D、夹砟、气孔、灰斑、过烧、未焊透等
A、夹砟、气孔、缩孔、疏松、未焊透和裂纹等
B、灰斑、裂纹、烧伤等
C、光斑、过烧、未焊透等
D、夹砟、气孔、灰斑、过烧、未焊透等
A、竖直角α右=90°-竖盘读数L右
B、竖直角α右=270°-竖盘读数L右
C、竖直角α右=竖盘读数L右-90°
D、竖直角α右=竖盘读数L右-270°
A、竖直角α左=竖盘读数L左-90°
B、竖直角α左=竖盘读数L左-270°
C、竖直角α左=90°-竖盘读数L左
D、竖直角α左=270°-竖盘读数L左
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最新试题
三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量,检查三角坑时基长为6.25m。
线路设备大、中修完毕后,新钢轨接头相错:直线不得超过40mm。
轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过轨道检查车进行检测。
大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法,以其中平均成绩作为该千米线路的验收结果。
日常对超过经常保养容许误差2~3mm者,应在一周时间内整修好,对超过容许误差较大者,应根据具体情况尽早地进行整修。
曲线正矢,每季至少应结合线路检查全面检查1次,并填写记录。
对普通线路爬行情况,每季至少应检查1次,爬行量大于20mm时,应及时整正。
经常保养管理值为轨道应经常保持的质量管理标准。
临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。