A.可以
B.需要
C.禁止
D.尝试
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A.软件故障的保护
B.有故障次数限制的保护
C.硬件故障的保护
D.机械故障的保护
A.通过IDU
B.下车
C.到前方站
D.使用受电弓视频监控系统
A.10s
B.20s
C.30s
D.50s
A.释放联锁
B.复位报警器
C.断蓄电池接触器
D.牵引封锁
A.80℃
B.90℃
C.100℃
D.170℃
A.90℃
B.95℃
C.100℃
D.115℃
A.90℃
B.95℃
C.100℃
D.115℃
A.80℃
B.90℃
C.100℃
D.170℃
A.动车组自动施加最大常用制动,限速到200km/h且不可切除
B.动车组自动施加最大常用制动,限速到200km/h可切除
C.动车自动施加常用制动停车
D.不限速
A.80km/h
B.160km/h
C.140km/h
D.200km/h
最新试题
CRH380B(L)型动车组空调手动模式时,需要定期监控,不能长期开启,在手动()或全暖模式下,应在开启30min左右。
CRH2B型动车组发生卫生间异常(192)故障时,可能的原因为()
CRH2A型动车组发生空调装置传输不良(302)故障时,现象为()
CRH380B(L)型动车组如果受电弓仍然不能升起,则将()开关恢复到开位,然后启动紧急驱动模式行车。
CRH380B(L)型动车组若HMI屏显示司机室压缩机(加热器)故障、冷凝风机故障或通风机故障,判断为部件故障。此时需维持空调在(),空调会自动打开客室旁通风门,通过客室送风对司机室进行调节。
CRH380B(L)型动车组切除车顶隔离开关:降弓、切除(),重新升弓,若HMI屏显示允许闭合主断,则闭合主断维持运行。
CRH2A型动车组以下哪个不是车辆信息控制装置的组成()
CRH2B型动车组发生侧拉门无法压紧故障时,原因为()①机构漏油,压紧缸压力不足②压紧电磁阀故障,压紧缸不动作③车门供气压力不足,压紧缸动作不到位④电路故障,压紧电磁阀无动作
CRH380B(L)型动车组手动关门并隔离:乘客乘降完毕后,再次检查()按钮是否有效,如果不能排除故障,将车门隔离。
CRH2A型动车组发生电茶炉故障时,原因不包括()