A.电源故障
B.液位传感器故障
C.无水供应或者上水压力低
D.热水腔存水满
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A.制动用风过多
B.开关门用风过多
C.管路泄漏
D.主空压机不工作
A.制动控制装置断路器断开
B.制动夹钳无法缓解
C.制动控制装置本身故障
D.光连接器连接插头松动、接触不良
A.继续正常运行
B.司机施加常用制动限速160km/h
C.自动施加紧急制动停车
D.司机应手动断开VCB
A.电茶炉设备接地
B.蓄电池老化
C.蓄电池电量不足
D.APU故障
A.维持动车组运行
B.立即施加制动停车
C.施加常用制动限速160km/h维持运行
D.施加常用制动限速80km/h维持运行
A.维持运行
B.操作制动停车
C.按压RS复位
D.限速160km/h运行
A.VCB被远程切除
B.压力开关故障
C.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位
D.发生一次侧过电流故障未排除或未进行RS复位
A.25s
B.30s
C.35s
D.40s
A.受电弓本身的压力风管漏风
B.连接受电弓的白色风管漏风
C.辅助风缸压力过低
D.受电弓控制阀板上的风管漏风
A.司机室配电盘中的保护接地断路器处于断开位
B.司机室的保护接地合按钮或旋钮处于闭合位
C.辅助风缸风压过高
D.配电盘中的保护接地断断路器处于断位
最新试题
CRH380B（L）型动车组检查（）、车轴轴箱、电机端盖、联轴节的安装螺栓和牵引电机吊装螺栓部件外观，检查制动盘及闸片状态，检查齿轮箱表面是否存在油迹、变色等异常情况。
CRH380B（L）型动车组如果受电弓仍然不能升起，则将（）开关恢复到开位，然后启动紧急驱动模式行车。
CRH2A型动车组轴温检测装置故障（795）的原因为（）
CRH380B（L）型动车组若HMI屏显示司机室压缩机（加热器）故障、冷凝风机故障或通风机故障，判断为部件故障。此时需维持空调在（），空调会自动打开客室旁通风门，通过客室送风对司机室进行调节。
CRH380B（L）型动车组缓解备用制动并行车：使用备用制动手柄充风，然后缓解停放制动，推动牵引手柄限速（）行车。
CRH380B（L）型动车组前照灯故障：司机发现故障后，通知随车机械师，随车机械师进行检查：当左右两侧前照灯，其中（）不亮，维持车组运行。
CRH380B（L）型动车组缓解停放制动：确认停放制动已缓解，通过检查（）或轮对的转动状态。
CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物，通过受电弓视频监控的检查，如受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求，则可切除故障受电弓，换弓以不超过（）速度运行至前方站进一步处理。
CRH380B（L）型动车组牵引故障（20B6）：如果频繁报出20B6故障，会导致（）
CRH2A型动车组以下哪个不是车辆信息控制装置的组成（）