A.继续正常运行
B.司机施加常用制动限速160km/h
C.自动施加紧急制动停车
D.司机应手动断开VCB
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A.电茶炉设备接地
B.蓄电池老化
C.蓄电池电量不足
D.APU故障
A.维持动车组运行
B.立即施加制动停车
C.施加常用制动限速160km/h维持运行
D.施加常用制动限速80km/h维持运行
A.维持运行
B.操作制动停车
C.按压RS复位
D.限速160km/h运行
A.VCB被远程切除
B.压力开关故障
C.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位
D.发生一次侧过电流故障未排除或未进行RS复位
A.25s
B.30s
C.35s
D.40s
A.受电弓本身的压力风管漏风
B.连接受电弓的白色风管漏风
C.辅助风缸压力过低
D.受电弓控制阀板上的风管漏风
A.司机室配电盘中的保护接地断路器处于断开位
B.司机室的保护接地合按钮或旋钮处于闭合位
C.辅助风缸风压过高
D.配电盘中的保护接地断断路器处于断位
A.恒压变压器
B.真空断路器
C.辅助电源装置
D.空调装置
A.紧急制动
B.制动控制装置
C.紧急制动电磁阀继电器
D.车辆信息控装置
A.蓝色
B.红色
C.白色
D.绿色
最新试题
CRH380B（L）型动车组检查牵引电机：随车机械师根据代码提示，确定故障位置，下车检查牵引电机、（）外观状态，并对轴承部位进行点温。
CRH2A型动车组远程切除设备包括：受电弓、VCB、主空压机、（）
CRH2A型动车组强制打开头罩时，（）联解控制、（）联解限位开关。
CRH380B（L）型动车组检查（）、车轴轴箱、电机端盖、联轴节的安装螺栓和牵引电机吊装螺栓部件外观，检查制动盘及闸片状态，检查齿轮箱表面是否存在油迹、变色等异常情况。
CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物，通过受电弓视频监控的检查，如受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求，则可切除故障受电弓，换弓以不超过（）速度运行至前方站进一步处理。
CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物，无法通过受电弓视频监控的检查，外观可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险时，若不能判明故障原因时，通知司机换弓，限速（）运行，前方站停车。
CRH380B（L）型动车组牵引故障（20B6）：如果频繁报出20B6故障，会导致（）
CRH2A型动车组烟火探测控制器传输不良（570）可能是由（）引起的。
CRH2A型动车组复位空调电源相关断路器时，需要等待（）秒，确保空调起机。
CRH380B（L）型动车组前照灯故障：故障仍未恢复，打开司机室故障开关面板，把信号灯旋钮扳至（）位。