A.120km/h
B.140km/h
C.160km/h
D.180km/h
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A.40km/h
B.80km/h
C.100km/h
D.120km/h
A.动车
B.空调
C.辅助空压机
D.影视系统
A.中央装置
B.照明装置
C.终端装置
D.车内信息显示器
A.终端装置或软件故障
B.管路泄露
C.探头检测到烟雾浓度大
D.车内显示器设备故障
A.VCBOR3继电器常开触点粘连，导致8号线有电
B.VCBOR3继电器常开触点粘连，导致7号线有电
C.VCBOR3继电器常开触点粘连，导致6号线有电
D.VCBOR3继电器常开触点粘连，导致5号线有电
A.3s
B.5s
C.7s
D.10s
A.闭合，断开
B.闭合，闭合
C.断开，闭合
D.断开，断开
A.2
B.4
C.6
D.8
A.将空调模式调整至通风模式
B.关闭空调电源
C.关闭故障车配电盘中的供排气断路器，打开该车厢两端的内端门与其他车厢连通
D.调整空调温度
A.车外灰尘过多，导致换气装置将灰尘吸入车内
B.换气装置故障
C.空调装置故障
D.车厢温度太高
最新试题
CRH380B（L）型动车组空调手动模式时，需要定期监控，不能长期开启，在手动（）或全暖模式下，应在开启30min左右。
CRH2A型动车组远程切除设备包括：受电弓、VCB、主空压机、（）
CRH2B型动车组发生侧拉门无法压紧故障时，原因为（）①机构漏油，压紧缸压力不足②压紧电磁阀故障，压紧缸不动作③车门供气压力不足，压紧缸动作不到位④电路故障，压紧电磁阀无动作
CRH380B（L）型动车组检查牵引电机：随车机械师根据代码提示，确定故障位置，下车检查牵引电机、（）外观状态，并对轴承部位进行点温。
CRH380B（L）型动车组牵引故障（20B6）：如果频繁报出20B6故障，会导致（）
CRH380B（L）型动车组受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、与接触网最小间距大于（），则可切除故障牵引单元，换弓以不超过40km/h速度运行至前方站进一步处理。
CRH2A型动车组发生“总风管路漏风”故障，可能的原因为（）
CRH380B（L）型动车组HMI屏存在牵引变流器故障，但变流器未自动切除时，先切除（），闭合主断，继续运行。
CRH2A型动车组空气制动与停放制动全部切除的车下操作部分，逐个停放制动夹钳拉动紧急手缓拉绳，共（）处，紧急手缓停放制动。
CRH380B（L）型动车组切除车顶隔离开关：降弓、切除（），重新升弓，若HMI屏显示允许闭合主断，则闭合主断维持运行。