A.维持动车组运行
B.立即施加制动停车
C.施加常用制动限速160km/h维持运行
D.施加常用制动限速80km/h维持运行
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A.维持运行
B.操作制动停车
C.按压RS复位
D.限速160km/h运行
A.VCB被远程切除
B.压力开关故障
C.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位
D.发生一次侧过电流故障未排除或未进行RS复位
A.25s
B.30s
C.35s
D.40s
A.受电弓本身的压力风管漏风
B.连接受电弓的白色风管漏风
C.辅助风缸压力过低
D.受电弓控制阀板上的风管漏风
A.司机室配电盘中的保护接地断路器处于断开位
B.司机室的保护接地合按钮或旋钮处于闭合位
C.辅助风缸风压过高
D.配电盘中的保护接地断断路器处于断位
A.恒压变压器
B.真空断路器
C.辅助电源装置
D.空调装置
A.紧急制动
B.制动控制装置
C.紧急制动电磁阀继电器
D.车辆信息控装置
A.蓝色
B.红色
C.白色
D.绿色
A.BIDS存储错误
B.BIDS输出继电器故障
C.BIDS输入电源故障
D.传感器故障
A.BCU
B.BV
C.BKK
D.BIDS
最新试题
CRH380B（L）型动车组缓解备用制动并行车：使用备用制动手柄充风，然后缓解停放制动，推动牵引手柄限速（）行车。
CRH380B（L）型动车组缓解停放制动：确认停放制动已缓解，通过检查（）或轮对的转动状态。
CRH2A型动车组发生目的地显示器某故障（631、632）故障时，随车机械师可将故障车配电盘中的（）断路器断开15s再投入，查看故障是否消除。
CRH2A型动车组轴温检测装置故障（795）的原因为（）
CRH380B（L）型动车组HMI屏存在牵引变流器故障，但变流器未自动切除时，先切除（），闭合主断，继续运行。
CRH380B（L）型动车组若HMI屏显示司机室压缩机（加热器）故障、冷凝风机故障或通风机故障，判断为部件故障。此时需维持空调在（），空调会自动打开客室旁通风门，通过客室送风对司机室进行调节。
CRH380B（L）型动车组如果受电弓仍然不能升起，则将（）开关恢复到开位，然后启动紧急驱动模式行车。
CRH2A型动车组烟火探测控制器传输不良（570）可能是由（）引起的。
CRH2A型动车组客室内出现大量灰尘，正确的做法是（）
CRH2A型动车组空气制动与停放制动全部切除的车下操作部分，逐个停放制动夹钳拉动紧急手缓拉绳，共（）处，紧急手缓停放制动。