A.调小增压空气压力限制环节的起始油量
B.调小最小转速限制值
C.调小临界转速的下限值
D.调大主机减速速率
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A.转速保持原速度不变
B.转速要降到零
C.转速绕原速度振荡
D.转速下降至最低稳定转速
A.机旁操纵台上
B.集中控制室的操纵台上
C.驾驶室的操纵台上
D.遥控装置上
A.只取消慢加速程序负荷
B.不能从港内全速向海上航行速度加速
C.慢加速程序负荷从额定转速30%开始
D.额定转速30%以上加速只有加速速率限制
A.由给定转速与实际转速变化共同确定
B.随主机实际转速增大，逐渐增大供油量
C.由设定转速确定，与实际转速无关
D.由转速的偏差值确定
A.斜率偏小时，主机起动粗暴
B.斜率偏小时，主机加速过程加快
C.斜率偏大时，主机加速过程中出现冒黑烟
D.斜率偏大时，主机最大油量限制增大
A.扫气压力
B.给定转速
C.最大允许供油量
D.实际转速
A.高转速区，高转速区
B.低转速区，高转速区
C.高转速区，低转速区
D.低转速区，低转速区
A.各限制环节中输出的最大信号
B.各限制环节中输出的最小信号
C.各限制环节输出的信号平均值
D.各限制环节中输出的最大信号与最小信号的差值
A.限制最大增压空气压力
B.限制最大转矩
C.限制额定转速
D.限制最高转速
A.分级延时阀加气容
B.单向节流阀、节流选择阀、气容
C.分级延时阀、节流选择阀、气容
D.单向节流阀、速放阀、比例阀
最新试题
在双凸轮轴换向的气动遥控系统中，当多路阀处于I位时，则是（）。
在主机遥控系统所采用的气动阀件中，属于时序阀件的有（）。①联动阀②比例阀③单向节流阀④分级延时阀⑤电磁阀⑥速放阀
在气动遥控系统中，多路阀主要用作（）。
在速放阀中，实现其功能所采用的弹性元件是（）。
在主机遥控系统中，若三位四通阀连锁信号为0，则标志（）。
在主机遥控系统使用的气动阀件中，联动阀的两个输入信号与输出信号之间的逻辑关系为（）。
多路阀处在Ⅳ位时，主机的状态为（）。
在气动主机遥控系统中，比例阀主要起（）。
比例阀具有如下特性（）。
在双凸轮轴换向的气动遥控系统中，常采用多路阀进行换向操作，当阀芯处在IV位时，则（）。