A、所有炮掘工作面必须采用光面爆破设计
B、掘进面的炮眼布置必须兑现设计
C、工作面实际周边眼距、二圈辅助眼距和周边眼与二圈辅助眼之间的最小抵抗线值，与设计值的偏差均不得大于±100毫米
D、工作面实际周边眼距、二圈辅助眼距和周边眼与二圈辅助眼之间的最小抵抗线值，与设计值的偏差均不得大于±50毫米

A、放炮员必须首先取下放炮器钥匙，并将爆破母线从放炮器上摘下，扭结成短路
B、原地等待15分钟后，由外向里沿线路检查拒爆的原因
C、原地等待10分钟后，由外向里沿线路检查拒爆的原因
D、查明原因并处理之后，重新按“三人联锁”制度和放炮程序放炮

A、必须立即切断瓦斯积聚地点20米范围内所有电气设备的电源
B、由于末端风筒不到位引起的积聚，要立即将风筒接到位
C、由于风筒破损、断开、埋压造成瓦斯积聚，要立即处理风筒
D、由于工作面积货过多，风流不畅引起的瓦斯积聚，要组织人员清理回风通道
E、高顶、窝子出现瓦斯积聚，要采用风袖、导风板、风帐子、压风管等措施处理

A、由于风筒破损、断开或埋压等原因造成瓦斯超限，应立即处理风筒，恢复正常供风
B、因主风机故障、自动转换失灵造成瓦斯超限，应立即人工启动备用风机供风
C、通风设施损坏，使风机产生循环风造成瓦斯超限，要立即对损坏的通风设施进行简单修复
D、减少局部通风机供风量

A、要迅速戴好自救器
B、向工作面出口方向撤离
C、直至新风流中的安全地点
D、在原地不动等待救援

A、检查绞车固定和二次保护是否可靠
B、检查电气设备是否失爆
C、检查绞车闸是否完好
D、检查信号是否好使
E、检查安全挡是否处于正常位置

A、将所拉矿车连接可靠
B、将双侧绞车勾头分别可靠挂在头车和尾车上
C、检查矿车运行区段内是否有人
D、向双侧绞车同时发出拉放车信号
E、全部矿车通过巷道变坡点，并确认不能发生跑车后，将主拉绞车勾头摘下，随拉绞车变下放绞车下放矿车

A、限速挡安设在倾角在50至350的采区上下山绞车道上
B、斜巷长度100米以内，应安设不少于一处限速档，超过200米以上巷道，每200米增设一处限速档
C、100米以内巷道，挡车装置设在底弯道大道岔以上5米处，撞击杆设在挡车装置以上25米处
D、挡车装置立柱顶底固定应符合设计
E、限速安全档的档车装置、撞击装置要符合设计标准

A、检查车辆连接装置和挂车数量是否符合规定
B、检查运送物件的长、宽、高和固定是否符合规定
C、检查勾头30米内大绳状况
D、检查车辆周围及绞车道是否有人行走
E、查看声光信号是否符合规定

A、倾斜巷道门子口处的配重门式安全挡应设在距变坡点5.0～10米的倾斜巷道内
B、上山门子口内有反拉绞车的，应设在反拉绞车上方10米处
C、耙斗机后的配重门式安全挡设在耙斗机后10米处，并与耙斗机同时推进
D、配重门式安全挡档杆起吊滑轮的安设位置不得超出安全挡立柱的宽度，并必须设在安全挡上坡方向0.5～1.0米处的巷道顶板上
E、配重门式安全挡的操作吊桶距离操作人员的工作地点不应大于2.0米，滑轮必须用锚杆固定在顶板上