如果船舶发现右舷有人落水时，驾驶员应采取的应急措施是（）

船舶发生海难不得不弃船时，跳水求生者首先遇到的危险是（）

所有救生艇均应建造恰当，其形状及尺度比例应使其在海浪中具有充裕的稳性，并在载足全部乘员及属具后，具有足够的干舷，并且在纵倾至（）及横倾至任一舷（）时的所有条件下能安全降放。

船舶发生海损事故性溢油，应当采取的应急措施包括（）①发出应急警报②调查船舶受损情况、溢油情况调查③实施应急反应程序，同时对海损事故和溢油事故作出应急反应④按“应变部署表”规定的人员职责，采取措施控制排放

关于弃船应变部署表，下列说法正确的是（）①应指明驾驶员负责确保救生设备处于立即可用的完好状态②应指明关键人员受伤后的替代者③应指明船员负责救生艇筏的准备工作和降落

艉抛艇每（）月须进行自由降落或者模拟释放。

救助封闭舱室由于气体事故的受伤人员时，一般应（）①安排救助人员进入封闭舱室②对伤员初步检查和判断③如果是人员窒息但无骨折，应给伤员带上EEBD（紧急逃生呼吸器），穿上救援安全带④抬到人孔下方，挂上抬升装置，将伤员吊出

灭火毯适用于扑救（），使用时，只要将其展开覆盖于燃烧物上，就能达到窒息灭火的目的。

液货船紧急逃生呼吸器（EEBD）应能保证至少（）的使用时间。

求生者在海上遇到恶劣天气而无法安全操艇时通常会选择投放海锚，下列关于其功用的描述，正确的是（）①在大风浪中可保持艇首顶风顶浪，减少上浪，以防艇筏倾覆②在救生艇抢滩登陆时，可控制艇首方向，以保持艇不被风浪打横③减缓救生艇（筏）的漂流速度，保持弃船后能在遇难海域附近停留一段时间，等待救援