在制动装置中，直接受司机操纵控制并产生（）的部分称为机车制动机。

内燃机车是以（）作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。

DF型机车，为了实现（）的无级调速，在静液压泵与静液压马达的油路中并联着一个温度控制阀。

JZ-7型空气制动机，自阀管座上设有3#、7#、6#、1#、4#、2#、8#、（）共九根管。

致使机油乳化的原因，主要是机油内含（）量较高。

配气机构是柴油机的（）过程的控制机构。

DF型机车，当柴油机运转时，柴油机曲轴自由端经传动轴带动静液压变速箱，通过静液压变速箱两侧输出轴的内花键直接带动（）。

传递（），将该力扩大并均匀分配给各个闸瓦的装置称为基础制动装置。

JZ-7型空气制动机，自阀调整阀是列车制动、缓解的控制机构，它控制机车（）的压力变化。

柴油机润滑系统的冷却作用，机油的循环流动，除带走摩擦副因摩擦产生的热量，还带走（）所产生的部分热量。