JZ-7型空气制动机，自阀调整阀是列车制动、缓解的控制机构，它控制机车（）的压力变化。

致使机油乳化的原因，主要是机油内含（）量较高。

DF型机车，（）水泵从散热器高温部分与膨胀水箱补水管道中吸入冷却水，泵入柴油机气缸水套，吸收热量。

柴油机启机机油油路，油底壳→启动机油泵→逆止阀→（）→机油滤清器→柴油机内油路→油底壳。

国标规定柴油机气缸编号，面对柴油机输出端向自由端看，右排靠自由端为第（）缸。

传递（），将该力扩大并均匀分配给各个闸瓦的装置称为基础制动装置。

喷油泵和喷油器之间的连接管称为（）。

JZ-7制动机，自阀过充压力的消除，主要依靠（）直径为0.5mm小孔控制缓慢进行。

超速 停车装置，即极限调速器，当柴油机转速达到（）r/min时，极限调速器动作。

JZ-7制动机，制动时由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向（）并可根据需要调节的外力，称为制动力。