A.不属于对驶相遇
B.应属交叉相遇
C.应属对驶相遇
D.上述均对
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A.单船应当避让船队
B.上驶的吊拖船队避让下行的机动船
C.互从左舷会过
D.以上都对
A.以方便前船掉头操作
B.方便前船的会让操作
C.以便前船突然发生意外时能有充分的余地采取避免碰撞的措施
D.以上都是
A.后船;后船
B.前船;前船
C.后船;前船
D.前船;后船
A.速度快,吃水浅
B.操纵性能灵活
C.快速船的驾驶室是全封闭式的,相遇船舶发出的声号不易听到,应特别注意
D.上述均是
A.来船为“不应妨碍”的船舶,负有主动避让的责任
B.来船为让路船
C.来船应尽可能让出深水航道
D.以上都是
A.以吃水与航道的水深的关系
B.致使其操纵,避让能力受到限制
C.A+B
D.A、B、C都不对
A.机动船应当在相距1km以上处先鸣放声号一长声
B.在航施工的工程船应当在相距1km以上鸣放声号一长声,请机动船注意
C.谁先鸣放声号随便
D.上述均可
A.在航施工的工程船在航道中横越航道时,应避让顺航道行驶的机动船
B.在航施工的工程船与在航机动船对驶相遇时,应遵循上行船避让下行船的避让原则
C.在航施工的工程船与在航机动船相遇对,不论在何水域会遇任何的局面都是机动船避让在航的施工的工程船
D.以上都不对
A.同一流向行驶时,有他船在本船右舷者,应给他船让路
B.在非潮河流,不同流向行驶时,上行船应给下行船让路
C.在潮流河段,不同流向行驶时,逆流船应给顺流船让路
D.以上都是
A.鸣放声号一长声以引起注意,夜间可用探照灯向上空照射以引起注意
B.谨慎驾驶加强瞭望
C.避免在该水域会船
D.以上都对
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操纵号灯应当安置在一盏或多盏桅灯的同一首尾垂直面上,并()前桅灯的位置。
船舶和排筏在白天能见度不良的情况下应当显示有关号灯。
判断碰撞危险的依据:()①最近会遇距离②到达最近会遇距离的时间③会遇距离
在能见度不良时,一船仅凭雷达发现他船,无论是否存在碰撞危险,均应将航速减到能维持其航向操纵的最低速度。
“干、支流交汇水域”是指()
“船舶长度”是指船舶的总长度。
船舶、排筏在()应保持正规的瞭望。
保持正规的瞭望需要有足够的、称职的瞭望人员予以保证。
在白天能见度不良的情况下()显示有关号灯。
尖旗的用途为()