A.右舷125度方向驶近的大油轮
B.左舷60度方向驶近的水面上水上飞机
C.正前方驶近的帆船
D.左舷60度方向驶近的潜水艇
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A.让路船的义务解除,直航船的义务未解除
B.让路船的未解除,直航船的义务解除
C.让路船和直航船的义务都解除
D.让路船和直航船的义务都未解除
A.0.5-1.0海里
B.1-2海里
C.2-3海里
D.4海里
A.保持初始时“航向航速”
B.并不一定非得保持同一罗经航向或同一主机转速
C.A和B均正确
D.A和B均不正确
A.及早地采取行动
B.行动是大幅度的
C.能宽裕地让清他船
D.以上应同时符合
A.当前船对位于其右舷正横后的船是否正在追越本船持有任何怀疑时,应假定两船为交叉相遇局面
B.当后船对本船是否正在追越前船持有怀疑时,应假定处于追越中
C.A和B均正确
D.A和B均不正确
A.帆船避让从事捕鱼的船舶
B.适用交叉局面条款
C.两船均应采取避让行动,因为该两船负有同等的避让责任和义务
D.从事捕鱼的船应给帆船让路
A.有他船在本船右舷的船舶应为让路船
B.有他船在本船左舷的船舶应为直航船
C.A和B都对
D.A和B都不对
A.不允许让路船向左转向
B.要求直航船增速以便增大两船的DCPA
C.A和B均正确
D.A和B均不正确
A.乙右转
B.乙左转
C.甲让乙
D.各自右转
A.失控船
B.操纵能力受到限制的船舶
C.限于吃水船
D.A、B、C都不是
最新试题
建立船舶交通流的目的包括()
船舶定线制适用的水域包括()
在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时,应特别考虑下列因素()①在任何时候,驾驶台不许无人值守;②天气情况,能见度情况以及是否白天或黑夜;③邻近航行危险物的程度;④在风平浪静时,白天驾驶台可无人值班。
关于沿岸通航带,下列说法正确的是()
值班驾驶员在决定是否使用自动舵时,所依据的条件有()①通航密度;②海面情况;③气象条件。
船舶在使用定线制时应考虑()
在能见度不良的水域中航行,负责航行值班的驾驶员应()
在IM0所采纳的分道通航制水域中或其附近航行的船舶应()
避航区是指()
有关雷达的使用,下列说法正确的是()